沥青路面养护中微波加热技术的应用

介绍微波加热技术在沥青路面养护中的应用和发展,探讨采用微波技术进行路面病害无损检测的工作原理,提出微波加热沥青路面再生养护的施工工艺,并分析总结出微波养护工艺的优点。研究表明,微波加热可有效提高路面养护质量,应用前景良好。     

车载移动式废旧沥青路面材料再生装置研发

介绍车载移动式废旧沥青路面材料再生装置的研发过程,其成果主要用于高速公路沥青混凝土路面材料的现场再生和道路的养护工程。     

道路交通的废旧混凝土再生利用研究

针对水泥混凝土路面、桥梁和其他建筑物的水泥混凝土废旧材料、造成环境污染和资源浪费的问题,通过不同配合比下的废旧骨料的再生利用研究和试验,总结再生混凝土性能,提出了水泥混凝土路面的再生利用技术方案,实现了道路废旧水泥混凝土综合再生利用。通过试验路验证,该再生利用方法具有重大的经济和技术效益,路面性能完全满足规范要求。     

沥青混凝土路面再生利用试验分析

以旧路改造工程为依托,对高等级沥青混凝土路面再生混合料的性能和设计方法进行了深入的试验和理论研究,经过多次反复试验,成功地开发了新型再生剂。提出了符合我国国情的再生混合料设计方法,为控制设计混合料的品质增加了一些验证性试验。     

沥青路面再生技术的应用及其社会经济效益分析

常规的沥青路面养护维修方式会产生大量的旧沥青路面废弃材料,对环境造成不良影响,不仅增加了工程投资,也造成巨大的资源压力。该文以安徽省干线公路沥青路面再生技术为例,分析了沥青路面厂拌热再生技术、水泥就地冷再生技术、全深式厂拌冷再生技术在安徽省干线公路养护维修中所带来的巨大社会、环境和经济效益。     

浅谈现场热再生技术在高速公路的应用

介绍ST高速公路应用现场热再生技术的设计和施工情况以及技术应用中几个关键的问题,同时介绍了旧沥青路面材料的性能、再生沥青混合料配比设计和施工方法。     

再生混凝土耐磨性影响因素研究

通过对150 mm×150 mm×150 mm的立方体标准试件进行耐磨性试验,全面地比较和分析了再生粗骨料的取代率、水胶比、砂率、胶凝材料的总用量对再生混凝土耐磨性能的影响规律,并分析了其产生的原因.结果表明,确定适宜的再生粗骨料取代率对再生混凝土耐磨性能具有重要意义,水胶比对再生混凝土耐磨性影响最显著,砂率和胶凝材料...     

提升管理水平 推进科学养护 新疆交通运输厅引进英达就地热再生技术

2011年9月30日,新疆吐乌大高速英达就地热再生工程全面展开。这是英达就地热再生技术首次在新疆高速公路系统进行大规模应用,也是新疆积极引进节约、环保、优质、高效的道路养护技术的重要实践。面对6～7级大风和零度以下低温,英达先进的加热技术确保了施工质量和效率。英达就地热再生机组施工快捷,单车道施工,将交通干扰降到最低,有效保障了吐乌大高速的畅通。经初步计算本次施工减少废料排放80640t,减少二氧化碳排放2222.17t,减少一氧化碳、硫化物等废气排放8714400m~3,英达热再生施工节能减排效果显著。     

采用微波和铈-锰基添加剂的柴油机微粒捕集器复合再生的研究

利用所建立的泡沫陶瓷过滤体再生三维模型进行仿真,研究燃油中加入不同含量的铈锰添加剂对微粒捕集装置再生过程的影响,并进行了相关对比试验,试验结果与计算结果基本一致.结果表明:铈锰元素含量之比为75:5时,过滤体再生时间最短.     

矩阵变换器开关损耗分析与计算

由于矩阵变换器的拓扑结构和传统的电压源逆变器不同,各个IGBT模块的c-e极电压和电流分配都是在变化的,各管的损耗也同时在变化,VSI的开关损耗分析不能适用于矩阵变换器。本文在电压型换流法的各个开关模态的基础上,分析了每个开关过程的传导损耗、开通损耗和关断损耗,通过计算机累加仿真求得了MC总的开关损耗。仿真可知传导损耗...