全文获取类型
收费全文 | 2489篇 |
免费 | 58篇 |
专业分类
公路运输 | 1123篇 |
综合类 | 843篇 |
水路运输 | 224篇 |
铁路运输 | 224篇 |
综合运输 | 133篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 84篇 |
2022年 | 100篇 |
2021年 | 118篇 |
2020年 | 79篇 |
2019年 | 75篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 90篇 |
2014年 | 188篇 |
2013年 | 166篇 |
2012年 | 144篇 |
2011年 | 163篇 |
2010年 | 156篇 |
2009年 | 198篇 |
2008年 | 175篇 |
2007年 | 112篇 |
2006年 | 100篇 |
2005年 | 76篇 |
2004年 | 68篇 |
2003年 | 72篇 |
2002年 | 61篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2547条查询结果,搜索用时 15 毫秒
661.
利用GT-Power软件建立柴油机微粒捕集器再生仿真模型,并进行仿真,以分析再生中形成的灰分沉积对捕集器过滤效率和再生过程的影响.结果表明,灰分沉积不但会减小过滤体有效过滤面积,增大排气背压,从而降低载体的过滤性能;还会加剧微粒的燃烧,增大载体温度梯度.在再生平衡过程中,排气背压会缓慢上升,而再生平衡点温度会随着灰分沉积量的增加而下降. 相似文献
662.
663.
《筑路机械与施工机械化》2010,(2):I0001-I0001
<正>作为国内最早从事沥青路面就地热再生技术研究的企业,英达热再生有限公司一直处于行业领跑者的地位,拥有市场占有率第一的道路日常养护设备——"修路王"及被交通运输部评定为"国际领先"的英达大型就地热再生机组。 相似文献
664.
665.
随着沥青道路运行时间的增加,沥青老化程度不断加剧,沥青路面初期会出现细小裂缝、面层脱落、松散等早期轻微病害,如果不进行早期预防性治理,将会加快路面损坏,缩短路面使用寿命。研究首先通过室内试验分析再生层材料的再生性能和扩散性能,再通过案例分析沥青路面双层还原固封技术应用效果,结果表明:再生层材料对老化沥青的三大常规指标改善明显,具有良好的再生性能和扩散性能,老化沥青路面通过双层还原固封技术可改善老化沥青路面的渗水性能和耐磨性能,延长沥青路面使用寿命。 相似文献
666.
为了实现盐侵蚀环境下再生骨料的评价与优选,提升再生混凝土渗透性研究水平,提出基于图像分析原理的再生骨料残余砂浆测试方法,该方法通过图像识别技术手段定位并识别再生骨料表面的残余砂浆,定量分析残余砂浆在再生骨料表面的二维覆盖率,结合二维图像三维重构方法获取再生骨料表面残余砂浆的真实覆盖率。采用不同残余砂浆覆盖率的再生骨料制备再生混凝土,通过电通量法研究残余砂浆覆盖率对再生混凝土抗渗性的影响。试验结果表明:采用图像分析方法测试的3种粒径再生骨料残余砂浆覆盖率符合正态分布,证明图像分析覆盖率数据可靠;当再生骨料粒径为5~10,10~20 mm和20~30 mm时,残余砂浆覆盖率的最小样本数量为46,31和50,变异系数比的波动范围为1±5%。多实验室重复试验结果表明,该方法具有较好的重复性和再现性。再生混凝土电通量试验结果表明,再生骨料残余砂浆覆盖率越大,其制备的再生混凝土电通量值越高;再生骨料附着的残余砂浆增加了再生混凝土新砂浆-残余砂浆界面过渡区的数量;残余砂浆覆盖率越高,新砂浆-旧砂浆界面过渡区在再生混凝土中所占比例越大,氯离子更易传输到再生混凝土内部;与残余砂浆附着率相比,残余砂浆覆盖率与再生混凝土抗氯离子渗透性具有更高的关联度。 相似文献
667.
668.
669.
670.
我国公路建设产生大量的废旧沥青混合料,对废旧沥青混合料进行厂拌热再生是目前应用最广泛、最成熟的再生技术,可以解决场地堆放和环境污染等问题.文中从沥青混合料再生技术的国内外研究现状、沥青混合料厂拌热再生施工工艺流程、施工设备、关键技术和可行性分析等方面,对沥青混合料厂拌热再生值技术进行了简要介绍,以期对此技术的进一步推广使用提供绵薄之力. 相似文献