TDLAS一氧化碳检测系统

针对一氧化碳的检测问题,开发了基于TDLAS技术的一氧化碳浓度检测系统。通过原理分析,推导波长调制光束经气体吸收后二次谐波幅值与气体浓度之间的关系,使用一次谐波对二次谐波进行归一化处理,消除光强传输的影响。系统使用FPGA+MCU架构进行数据处理,在FPGA中进行二次谐波反演一氧化碳浓度的编程实现。检测系统搭建完成后,进行一氧化碳标准气测试实验,实验结果表明检测误差小于1 ppm,达到了实用水平。     

公交车制动能量再生应用及探讨

如何把公交工况下制动能量回收加以利用,是当前客车企业面临的重要课题。本文针对制动能量再生应用提出相应观点。     

聚酯纤维增强水泥稳定再生骨料性能试验研究

该文主要研究聚酯纤维对水泥稳定再生骨料性能的改善作用,在不同的聚酯纤维掺量条件下,测试水泥稳定再生骨料力学性能、抗冲刷性能与干缩性。研究结果表明:在一定聚酯纤维掺量范围内,随聚酯纤维掺量增加,水泥稳定再生骨料无侧限抗压强度先增加后减少,劈裂强度不断提高,抗压弹性模量变化规律与无侧限抗压强度变化规律类似,扫描电镜结果能较好地解释上述规律。另外,掺入聚酯纤维能显著提高水泥稳定再生骨料抗冲刷性能,并降低其干缩变形。     

再生粗集料的基本特征及其性能研究

介绍了再生粗集料的主要来源,系统测试了再生粗集料的基本特征与性能。测试结果表明,再生粗集料包括三种颗粒组成成分,即砂浆、表面包裹有部分砂浆的石子及与砂浆完全脱离的石子。再生粗集料的基本性能与天然粗骨料存在较大的差异,主要表现为表观密度低、吸水率大、针片状含量小、压碎值大、坚固性较差、表面粗糙度高,抗压强度低。     

霍氏集团联姻TOP1润滑油登陆中国

日前,霍氏集团与美国TOP1油品公司签订了润滑油中国项目战略合作协议。此次战略合作是霍氏集团在节能可再生产业的又一重要战略投资。霍氏集团将其市场资源与TOP1润滑油的技术能力相结合,欲逐步将TOP1润滑油发展成为中国市场合成油的领先品牌。     

温拌再生沥青混凝土性能研究

目前采用温拌技术和再生技术的沥青混凝土以其节能减排、资源再利用等特性，越来越受到社会的关注。为此结合温拌沥青混凝土技术和再生沥青混凝土技术，通过对回收旧料的分析，对温拌再生沥青混凝土的旧料加热温度、拌和温度、拌和时间等方面进行有效控制，并在不同的沥青掺量下进行混合料马歇尔试验，验证生产温拌再生沥青混凝土的可行性。经试验结果分析，温拌沥青混合料性能与同类型热拌沥青混合料相比，不仅节能减排效果明显，而且路用性能相当，显示出其良好的工程适用性。     

再生电能吸收装置SES浅谈

本文主要介绍了城市轨道交通再生电能吸收装置的原理、工程运用情况等，希望加深对电容吸收装置SES的认识并作为以后工程的参考     

高比例RAP厂拌热再生沥青混合料在广惠高速公路试验与评价

针对高比例厂拌RAP热再生沥青混合料开展了应用研究,通过小梁弯曲试验对比评价了RAP比例分别为0％、30％、45％的热再生沥青混合料变形性能,并对RAP比例分别为0％、30％、45％的热再生沥青混合料在广惠高速公路开展了试验段研究,检测评价了试验路的抗车辙、弯沉及回弹模量特点,分析了高比例RAP热再生沥青路面性能特点,总结了高比例RAP厂拌热再生沥青路面试验段应用情况.     

废弃混凝土的再生实用性研究

以混凝土标准试块经人工破碎而成的碎块为再生骨料配制再生混凝土。对其有关性能进行了试验研究，认为再生混凝土完全能够满足结构物的要求，具有广阔的应用空间。     

应用Superpave体系设计再生沥青路面

再生沥青路面（以下简称RAP）在实践中已得到了较为广泛的应用，而且Su-perpave体系来设计RAP却是一种新的尝试。通过测定新添加沥青和老化沥青按不同比例混合时的流变特性，并按照Superpave体系的要求提出了确定RAP掺入新集料和沥青最佳用量的方法，同时也考虑了诸如混合料的性质、集料的要求，体积的要求等其他因素对RAP用量的影响。