MAN公司为减少NOx排放试验废气再循环技术

多年以来，废气再循环（EGR）系统一直是为卡车和公共汽车提供发动机的高速柴油机制造商广为采用的技术。这种NOx减排技术所依据的前提是：通过改变氧／氮比来影响氧和氮反应物的分压。通过使废气返回到进气系统，这种氧／氮比值就会改变。15％的废气再循环会使进气空气的氧浓度约由21％减小到18％，从而使NOx的形成量显著减少。     

ZM732型静液压马达主轴拉伤再利用探讨

由于检修工艺不明确和修复设备不具备等原因,静液压马达主轴大量报废,造成检修成本大增.根据ZM732型静液压马达油封装配结构特点,采用一种简单可行的主轴拉伤再利用方案,既能解决了油封漏油问题,又能重复利用拉伤主轴,具有一定的推广应用价值.     

打一场汽车人才战争

全球将再次掀起一场人才大战浪潮。这场战争是一种特殊形式的商业战争。它的实质是要实现国际人才资源合理的再分配，再调节，再造就的新型发展环境；建立起有效的国际汽车坐标竞争格局，成为我国从汽车大国向汽车强国迈进的重大行动。     

从轮轨几何关系角度谈道岔设计

道岔设计要适应铁路跨越式发展的需要,从轮轨几何学角度发表了在新形势下道岔技术改进的见解,找出影响道岔使用寿命的几点因素,阐述修正减小辙叉查照间隔尺寸,增大护轨轮缘槽宽的必要性和作用,提出包括修正《铁路技术管理规程》的几点建议。     

非均质饱和黏土中平板锚基础的抗拉力

平板锚是新近出现的一种系泊深海浮式结构的基础形式.它兼具定位准确、施工时间短、对环境破坏小及经济性好等优点,随着海上油气开采逐步转向深海,已经引起国外海洋工程界的广泛关注.对大型有限元软件ABAQuS进行二次开发.研究圆形平板锚在非均质饱和黏土海床地基中的抗拉力,均质黏土条件下所得极限抗拉力系数与现有成果一致.在此基础上进行大量变动参数分析,探讨海床地基不排水抗剪强度随深度线性增加对抗拉力的影响,得出一些规律性认识,以期为工程设计提供参考.     

超临界二氧化碳布雷顿循环系统分析

基于美国国家标准与技术研究院的REFPROP数据库,建立一套完整的超临界二氧化碳循环模型计算程序,并对间冷再压缩循环和间冷再压缩再热循环进行对比计算与分析。结果表明:在间冷再压缩循环基础上,通过一次再热措施(温度为580℃)可提高循环效率1.19%,且间冷分系统和再热分系统相对独立,最佳分流比主要受主压缩机相关参数影响,而最佳再热压力主要受透平相关参数决定。     

海商法修改应增加港口作业规范以适应港航分离的实际

关于海商法修改应否增加港口经营人规定的争议,在一定程度上表明了海商法理论界对港口作业缺乏系统研究。笔者从港口实务和司法实践的角度,分享对海商法修改应该增加港口作业规范的思考和认识.     

对预加固路堑边坡的认识

简述了岩土预加固的含义和构思。结合工程实例,介绍预加固路堑边坡的特性、优点和适用条件。     

对运输需求预测理论的再认识

运输需求预测是运输规划的前提，也是行业主管部门管理的依据。在我国运输大发展的宏观背景下，凸显出运输需求预测的重要地位。但是，在现有的运输需求预测理论中存在着一些基础理论认识层面上的偏差，使得实践层面上的运输预测常常无法得到满意的效果。现有的运输需求预测理论的基础及应用方向上存在一些偏差，因此有必要对运输需求理论进行再认识。