报废汽车材料的回收与再利用技术研究

分析国内外汽车材料回收与再利用的现状,并指出其发展趋势。针对我国目前的状况,创新性地提出了汽车材 料回收与再利用的“3 1”运行模式,以促进汽车材料回收与再利用技术的产业化。     

地铁车门门扇再装配工艺分析简

根据地铁车门门扇再装配过程中存在的问题,对装配尺寸链进行分析,找出影响再装配工艺的因素,采用合理的调整措施,恢复门扇再装配精度。     

混合动力车镍氢电池的循环再利用

2010年,丰田汽车公司、丰田化工有限公司、住友金属矿业公司和Primearth电动车能源（PEVE）公司4家联手,展开了混合动力车镍氢电池的循环再利用研究,将用过的镍氢电池中所含的镍作为电池原料回收并再利用。     

浅析厂拌热再生设备改造

针对厂拌热再生设备使用过程中存在的问题,对设备进行改造。通过调整再生设备控制程序,使再生剂有效使用;简述了生产过程中产生沥青烟的危害,将生产过程中产生的沥青烟通过灼烧、净化处理,有效去除沥青烟的污染。     

分火头慢性击穿故障一例

故障现象：一辆红旗7220E型轿车，行程里程36万km。该车在行驶中有时有断火现象，且随着时间的推移，断火现象出现的次数逐渐增多，严重时发展到停车后无法重新起动，要过一会儿才能再起动，但检查高压火、分火均正常。     

卷首语

回顾十一五时期的政府工作,我们进一步加深了以下几个方面的认识和体会。一是必须坚持科学发展。我们战胜各种严峻挑战,靠的是发展;各领域取得的一切成就和进步,靠的是发展;解决前进道路上的困难和问题,仍然要靠发展。     

天再热也别穿拖鞋开车

2012年6月13日上午10时许，郑州市紫荆山立交桥由东向西下桥口发生一起追尾事故。据了解，驾驶人刘某早晨出门走得急，上车后才发现拖鞋没换，想着事儿很快就能办好，就没再回家换鞋。由于阳光刺眼，等发现离前车太近紧急刹车时，却因鞋不跟脚造成追尾。 交警提示：《交通安全法》规定，不得有穿拖鞋、穿鞋跟4厘米以上的高跟鞋或者赤脚等妨碍安全驾驶的行为．否则驾驶人将要被扣除2分并处一定的罚款。拖鞋虽轻便，但因为与人的脚没有完全“接合”，如遇紧急情况需紧急停车时，穿拖鞋、高跟鞋踩刹车时极易出现脚底打滑、踩不实以及踩不到刹车踏板等情况。而穿拖鞋一旦出事故，近乎“全开放”的拖鞋对脚也起不到一点保护作用。     

发动机废气再循环系统的检修要领

为了满足日益严格的尾气排放要求，中高档轿车发动机普遍设置了废气再循环（EGR）系统。对于废气涡轮增压型柴油发动机，由于NOx的排放量会有不同程度的上升，设置废气再循环系统的效果更加显著。废气再循环系统带来的另一个好处是，可以在中等转速和负荷下采用较大的点火提前角，从而提高发动机的动力性和燃油经济性，并控制爆燃。     

动态信息

中国汽车维修行业协会新增三名会员，江苏省召开机动车维修管理工作座谈会，安徽省39家维修企业获赠汽车空调氟利昂回收再利用设备，湖南机动车检测行业开展“文明经营、诚信服务”活动，杭州市出台争创“最具社会责任感企业”活动评选方案，徐州市运管处对机动车维修行业开展专项检查……     

轮胎应用环境分析

<正>伴随着汽车的发展,轮胎也已开始了满足多维性能要求,使轮胎厂家技术不断提高,日本的轮胎厂家通过先进的技术来完成安全和环保两大课题。希望把轮胎标准法规、应用管理、对环境的贡献、报废轮胎的有效再利用列入"轮胎行业未来的工作计划"中。轮胎的性能与认证制度在如此庞大数目的零部件中,轮胎是唯一一个与路面接触的部件,对于满载先进技术的汽车来说,如果没有轮胎的存在,就无法运行。虽然每个轮胎与路面的接触面积只有一张明信片大小,却对汽车在行驶、转弯、停止和支撑时施加了动力性、乘坐舒适性、低噪声、低滚动阻力,安全性和环保性。对于汽车的安全和质量标准,每个国家都有自己的法律规定,轮胎也必须满足这些法律要求。所谓的安全标准是必须要遵守的,轮胎也应该取得认证之后在市场上销售。客户之所以能放心地使用汽车,法规在某种程度