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应答器信息在车-地间进行无线传输过程中的安全可靠性对于保障列控系统的安全十分重要。我国列车控制系统(CTCS)已将应答器作为CTCS-1及以上级别系统的关键设备,用于向运行列车传输列控安全信息。本文分析了应答器信息在传输和接收过程中可能存在的随机突发错误、异步传输错误、长短帧报文误译及报文切换时错译等各种错误模式。为保证信息传输和接收过程的安全可靠性,研究了欧洲应答器编码策略中采用的CRC循环冗余码及同步信息码校验、10到11 bit字转换、整形约束条件检查等防护措施在编、译码过程中对以上错误模式的防范能力,从理论上论证得到:欧洲应答器编码策略有效保证了应答器信息在传输和接收过程中的安全性,对于我国研制适用于CTCS的应答器具有借鉴作用。 相似文献
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故障现象:客户来本站做首次保养时反映该车有时空调控制面板(即控制单元)无显示,就是打开小灯时控制面板上的显示屏幕也不亮。维修技师经过简单处理并且进行跟踪后,怀疑是控制单元故障,更换过控制单元,近期反映空调吹出来的是自然 相似文献
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为解决基于彩色摄像机的人流量统计存在精度低、易受光照影响等问题,研究了利用RGB-D图像与头肩区域编码进行实时人流量检测的方法.在对RGB-D图像前景检测与空洞修复的基础上,采用随机点和漫水填充法提取潜在目标区域,并度量随机点与区域内极值点间的欧式距离以剔除噪声点的干扰,减少了冗余信息的计算量.根据人体头肩区域的先验信息,提出了一种七维头肩特征描述符对潜在目标区域编码,从而避免人体运动过程中产生的头肩部形变对头部区域检测的影响,采用SVM和阈值限制得到满足区域特征的头部区域.根据图像中不同区域的圆形度排序的思路,提出了头部区域筛选方法以去除无效区域,并构建了一种帧间目标匹配算法和多条计数线的方法,对已获得的头部区域实现计数,计数后获取人的身高数据.实验结果表明,该算法在教学楼楼道口和楼门口场景中人流量统计正确率高达99.30% 以上,身高测量平均相对误差在2.59% 以内,处理单帧图像的平均时间仅为18.31 m s. 相似文献
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87.
电力机车过分相问题的探讨 总被引:5,自引:3,他引:2
简要介绍国内外常用的电力机车自动过分相方案,并对其优缺点进行分析比较.对国内采用的车上自动控制断电过分相方案进行了分析,提出了增强过分相装置的可靠度,开发过分相状态记录、地面磁枕检测、监控装置语音提示、加快冗余控制研究和加强管理的措施,提升电力机车过分相的可靠性. 相似文献
88.
欧洲应答器报文译码的研究以及FPGA实现 总被引:3,自引:2,他引:1
应答器作为车-地间信息传输的主要方式之一,在列车控制系统中应用广泛,目前在国内也得到了大量运用.在了解应答器系统结构、报文格式及FFFS编码策略的基础上,重点研究欧洲应答器报文译码策略,并通过使用FPGA芯片实现译码功能. 相似文献
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故障现象一辆2004款奥迪A4轿车,发动机型号为BDV,变速器型号为01J,经过事故维修以后,氙气近光灯无法正常关闭,且仪表上的车灯指示灯点亮(图1)。故障诊断连接VAS 5052,接通点火开关,进入09中央电器控制系统,读取的故障代码为01800(图2),为车灯开关(E1)不可靠信号故障。由此故障代码初步认为车灯开关有故障,于是更换车灯开关,但经试车故障现象依旧。查阅相关 相似文献