冲击碾压机械在高速公路中的应用

结合冲击碾压机械在夏汾高速公路中应用,阐述了冲击碾压机械的技术特点、冲击压工艺、冲压作业要求、试验要点、冲击压实效果以及在高速公路中的实用意义。     

浅谈湿陷性黄土和高填方路基冲击压实

结合河北省宣大高速公路的施工,介绍了冲击压实机械进行填前碾压以及路基分层振动压实后,再用冲击式压路机进行补压的施工技术及检测要点。     

船舶推进国轴系冲击响应

采用有限元与数值仿真相结合的方法,建立推进轴系垂向冲击响应计算的数学模型,导出了在加强度冲击输入条件下轴系垂向冲击响应数值仿真方法,并通过一个工程计算实例阐述了该方法的适用性。     

基于离散元法的铁路沿线非饱和边坡流动与冲击分析

为降低降雨入渗对铁路边坡安全性的影响,对云南普洱市一铁路修建现场区域内存在的典型非饱和边坡进行稳定性分析.引入了黏附-再黏附模型,并通过模型试验以及离散元法分析不同参数条件下的土体崩塌特征和支护下的最大冲击力.研究结果表明:引入黏附-再黏附模型后的离散元法能很好地再现黏聚力作用下非饱和土边坡的崩塌行为;通过将非饱和土的...     

大跨度跨海铁路连续刚构桥波浪荷载动力响应研究

运用Reynolds平均法对一座大跨度跨海连续刚构桥的波浪场进行数值模拟,建立波浪-连续刚构桥空间振动的有限单元分析模型,计算波高分别为2、3、4、5、6、8 m时的波浪荷载以及波高为2.4 m时不同周期的波浪荷载作用在桥梁上的动力响应.结果表明:跨中横向位移和墩顶横向位移均随波高的增大而增大,但波高增大到一定值时,跨...     

基于TMSST方法的船用螺杆滑油泵气蚀故障诊断研究

船用螺杆式滑油泵是船舶常见的辅机设备,其运行发生的气蚀、轴承故障等都产生冲击信号,技术人员开展故障诊断时不容易分辨.为此,应用时间重新分配多次同步压缩变换(TMSST)开展分析.TMSST方法采用迭代法进行时频分析,从而具备处理强频变信号的能力.分析结果表明,TMSST方法准确地识别了船用螺杆滑油泵的气蚀故障特征.通过...     

一种用于潜艇冲击响应分析的结构建模方法

本文提出一种用于潜艇冲击响应分析的结构建模方法,将潜艇结构简化为等截面梁,计算结构振动频率,利用结构振动频率、水下爆炸冲击波能量和舱室破损数量构建潜艇结构总体模型。利用模块化设计方法设计和构建潜艇耐压壳体结构、舱壁结构、甲板结构和压铁,并参照实际情况设计各模块的组装方式。通过对结构各个模块基本参数的确定,对潜艇总体尺寸与质量、振动频率和重心位置等总体指标进行计算与控制,使得模型与实艇具有良好的一致性,为潜艇结构冲击响应分析提供手段。     

地铁车辆轴端接地装置优化

由于地铁车辆轴端接地装置绝缘盘采用玻璃纤维增强不饱和聚酯材料（SMC）固化成型,在运行过程中又承受较大的冲击和振动,导致绝缘盘螺栓孔周边出现开裂现象。为避免绝缘盘在运行过程开裂失效,提出结构和材料优化方案。采用金属过渡盘与绝缘垫叠加的结构,将轴端接地装置绝缘与承载功能分离。绝缘垫选取强度高、韧性好、环境耐受性更好的PA66玻纤增强复合材料,并采用注塑成型工艺成型。优化后的轴端接地装置通过了功能振动试验、模拟长寿命振动试验、冲击试验等3类试验。试验结果表明,强度满足GB/T 21563—2018《轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》要求。     

323国道南雄段冲击压实技术处理旧水泥砼路面的工程实践

基于323国道南雄段旧水泥砼路面修复工程,介绍了冲击压实技术的作用,分析了冲击压实后路面作为新加铺层结构层之一的可行性,依据旧路面破损状况,采用单轮式四边形冲击压实机处理旧水泥砼路面、加铺沥青路面。     

基于Johnson Cook失效分析的座椅背板结构优化

依据法规GB 15083-2019《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》,对带座椅背板结构车身进行行李动态冲击仿真分析,并对仿真分析与试验结果进行相关性分析。针对座椅背板结构失效,在有限元仿真模型中引入Johnson Cook失效模型,来提高CAE分析结果与试验的相关性。在对标相关性良好的有限元模型基础上,引入DOE正交试验矩阵,进行座椅背板结构及连接螺栓等级的综合优化设计,确保车身结构及座椅总成满足行李动态冲击法规试验的要求。