冲击压实技术在旧混凝土路面修复中的应用

通过IMPACTOR 2000机破碎并击实旧水泥混凝土路面的试验，探讨了其破碎击实的施工工艺和效果。结果表明：该法能有效打碎并夯实旧混凝土路面，利用击碎的旧混凝土碎块作底基层，使当量模量得到提高，弯沉趋于均匀，可进一步防止面层出现反射裂缝，同时解决了旧混凝土废弃物的堆放问题，有利于环境保护。     

关于某地铁车站采用组合式盾构施工方案的介绍

组合式盾构的特点是能自行推进,可不用装配式衬砌管片,而采用现浇钢筋混凝土衬砌.这种盾构具有自进和任意组合、灵活性好等优点,适合各种不同形状的隧道断面.文章以某地铁车站主体结构施工为例,介绍了组合式盾构的工作原理、施工方法、施工步骤及施工工艺.     

跨座式单轨PC轨道梁设计

跨座式单轨PC（预应力混凝土）轨道梁桥结构具有承重、导向及稳定的作用。阐述了作用于PC轨道梁桥结构上的荷载，曲线PC轨道梁的内力计算，预应力计算，应力计算及组合。简要介绍了PC轨道梁的支座、伸缩指形板及梁内或梁上预埋件的设置。     

实用摩轿不是梦

在相当长的一段时期内,我国实现汽车的普及还是一个梦想,即使是经济型轿车进入百姓之家也不是近在咫尺,这样价格低廉具有一定轿车性能的三轮摩托车就引起了一些普通消费者的注意。而如何使其在性能上达到或接近轿车的水平,成为了三轮摩托车发展中的重要问题。轿车的特点之一是具有封闭或可封闭的车身,敞蓬汽车即属于后者。而三轮摩托车按车轮的分布有边三轮、正三轮和倒三轮三种,但适合装闭式车身的只有正三轮和倒三轮。倒三轮做双座客车较理想,或并列双座,或串列双座在欧洲都有成功的先例,多于两座的客车或货车则在满载时重心位     

冲击压实机压实效果的理论分析

利用有限元法计算分析了冲击压实机作用下被压材料的应力状态，并由此分析冲击压实机的压实效果，对压实质量的控制具有一定的指导意义。     

YCT20型冲击式压路机冲击力的分析计算

1　前言YCT20型冲击式压路机(以下简称压路机)是一种新型的压实机械,它利用冲击轮特殊的外形,在牵引机的拖动下,其重心上下移动对地面产生动能和势能联合作用的冲击压实力,从而产生比振动压实大得多的压实效果,可代替强夯和振动压实,广泛用于铁路、公路、机场、水库、大坝等场地的原土,补强,检测压实。尤其对湿陷性粘土有独特的作用。冲击力是衡量压实能力的主要参数,也是压路机结构设计计算和施工选型的重要依据。2　冲击力的分析计算YCT20型冲击式压路机采用两个宽为800mm,重为4.5t,截面如图1所示的冲击轮作为压实工作结构,它对称地布…     

斜拉桥桥塔锚座局部应力分析

通过对某一斜拉桥桥塔锚座处局部应力分布的分析，说明斜拉桥桥塔柱锚座处应力分析特征及其局部设计补强措施。