近场地震的速度脉冲效应及简化冲击回归公式的检验

着重介绍了几次地震中出现的近场地震的速度脉冲特性，并利用简化冲击模型来分析速度脉冲效应对地震动加速度、速度、位移的影响。另外，还用近场地震记录对简化冲击的回归公式进行了验证。结果表明：在速度脉冲效应下，地震动峰值位移增大值大于峰值速度增大值，而峰值加速度所受影响最小。在阻尼不是很大的情况下，速度脉冲效应是较大的。因此，考虑近场地震的抗震设计中速度脉冲效应是必要的。     

毕加索（PICASSO）乘用车的保险装置、诊断座及组合仪表（二）

BH28的电路如图4所示。BH28各端子连接的元件如表3所列。     

一种新型大口径钻孔灌注桩施工设备

介绍全液压传动、单片机控制、自动化程度高、施工口径大、生产效率高、使用成本低、能适应多种地层的新型大口径钻孔灌注桩施工设备的技术性能和使用情况.     

轮/轨接触几何参数对高速客车动力学性能的影响

为研究轮轨关系对高速铁路车辆动力学性能的影响,选择中国车轮踏面LMA与钢轨断面CHN60、日本新干线圆弧车轮踏面JP-ARC与钢轨断面JIS60和欧洲标准车轮踏面S1002与钢轨断面UIC60,应用AD-AMS/Rail软件,考虑轮对内侧距从1 353 mm变化到1 360 mm的情况,计算分析高速客车的临界速度、脱轨系数、车辆运行平稳性以及车辆稳态曲线通过的轮轨磨耗指数。车辆动力学仿真计算中均采用基于先锋号客车基本参数建立的车辆动力学模型。分析轮轨几何参数对高速车辆运行平稳性和稳定性的影响,结果表明:增大轮对内侧距可以改善舒适性,减小磨耗,提高临界速度。     

兰博基尼愤怒的公牛

兰博基尼的车标是一头浑身充满力量、准备冲击的公牛。据说这个标志体现了创始人兰博基尼不甘示弱的牛脾气特性,同时又符合该公司大马力高速运动车的特性。兰博基尼是佛鲁西欧·兰博基尼在意大利摩迪纳创建的以生产赛车为主的汽车公司。1987年与艾柯卡主持的克莱斯勒汽车公司合并。艾柯卡除了喜爱兰博基尼车系的造型与性能超群,最令他神往的,还是那段在车界广传、近乎"神话"的故事--蛮牛与跃马竞先的佳话。     

我国大陆首座大断面海底隧道开工建设

9月1日，由中铁十八局、二十二局、一局、隧道局集团等单位承建的厦门翱安海底隧道开工建设。这一工程填补了我国大陆大断面海底隧道施工领域的空白。     

沉默飞弛PONTIAC G6

2006 Pontiac G6伪出现扩充了蘑蒂克的庞大阵容。有四座GT和两座GTP两个型号。全新的车身外形包括一个圆滑的躯体和一个可折叠金属硬项,车身线条前低后高,呈现前冲姿态前后车灯、车门以及进气格栅的形状均被设计得十分简洁,整车没有繁琐复杂的装饰,让人感觉很干净,车身色彩还新增加了鲜红和金属绿两种颜色。