船用柴油机液压冲击故障一例原因分析与排除

某拖船在执行任务时,主机突发汽缸液压冲击故障,经勘查和分析,最后查明是柴油机自身冷凝水造成的,故障得以顺利排除,文章对柴油机设计和使用管理提出了参考性建议。     

冲击载荷下弹性联轴器刚度非线性特性影响*

论文分析了弹性联轴器在车辆应用中的重要作用,通过建立弹性联轴器双质量力学模型,将弹性联轴器的刚度非线性引入模型中,利用渐进法分析了联轴器在冲击载荷下其刚度非线性特性影响,为弹性联轴器在车辆应用设计中,提供了一定的理论指导。     

沈阳绕城高速公路改扩建工程路基加宽设计

结合沈阳绕城高速公路改扩建工程,综合分析了高速公路改扩建过程中路基加宽设计应注意的问题及路基加宽施工中所需采用的工艺。     

调距桨桨毂机构与轴系系统的抗冲击有限元分析

针对某型调距桨桨毂机构建立有限元模型,考虑将瞬时冲击作用等效为静力载荷,以惯性力的形式施加于桨毂机构上,并基于模态叠加的思想,求解等效静力载荷,进而获得该阶次模态下桨毂机构各构件的应力响应结果,最终计算调距桨机构中螺栓连接件的等效冲击应力。     

基于跑车试验的新欣南大桥冲击系数研究

基于冲击系数的不确定性,采用移动跑车试验方法得到桥梁最不利荷裁位置处的动、静挠度值,结合新欣南大桥汽车冲击系数,对其进行相应的理论分析比较,得到以下结论:随着车速的增加,汽车冲击系数有先增大后减小的趋势,并在一定车速下取得最大值.而各国相关规范中冲击系数的计算值与实测值差距很大,实测冲击系数随着车速的变化会有一定的差别,各国规范并没有反映出其变化规律,因此需要依据大量的移动荷栽试验展开研究.     

国内首座电动车充电站通过验收

国内第一座电动汽车充电站——漕溪电动汽车充电站通过验收。漕溪电动汽车充电站建设历时3年,总投资508万元．作为项目关键设备的充电装置研究耗资200万元。漕溪电动汽车充电站的建设应用,将有助于加快普及电动汽车的社会化应用,促进清洁能源的利用。     

预应力连续梁桥新旧桥梁规范的比较

本文主要就新旧《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的汽车荷载及冲击系数、材料强度取值、荷载组合方式、抗裂验算、挠度计算等方面进行对照与比较。连续梁结构体系是预应力混凝土     

路基填前冲击压实施工要点

冲击压实是路基压实技术的一种新发展,介绍利用冲击压实技术处理高速公路低填路堤的施工方法和质量控制、检验等技术。     

桥梁伸缩装置的破坏原因分析与养护维修

桥梁伸缩装置设置在梁端等构造薄弱部位．直接承受车轮荷载的反复冲击作用,而且长期暴露在大气中．使用环境比较恶劣,是桥梁结构最容易遭到破坏而又较难以修补的部位。伸缩装置的过早损坏增加了桥梁养护维修的工作量和维修费用。如果置于小的破损于不顾,势必会发展成严重的破坏,以致危及行车安全．     

冲击荷载下钢筋混凝土结构动力性能研究进展

钢筋混凝土结构广泛运用于结构中的承重结构,在役期间可能遭受意外撞击。钢筋混凝土结构在冲击荷载下的动力性能与静载下的力学性能有很大不同。该文在国内外相关文献研究基础上,总结了近三十年来冲击荷载下钢筋混凝土结构在试验研究、理论研究和有限元数值分析方面取得的研究进展,并指出了尚待进一步研究的内容。