两种舰船—飞机耦合系统的降阶建模方法

舰船的运动和甲板的变形，对着舰飞机的冲击载荷会产生影响，而该冲击载荷又会直接影响飞行甲板的变形，因此两者的运动是耦合的，需要把它们作为一耦合系统进行分析。本文对该耦合系统提出了两种降阶建模方法。该方法首先对飞行甲板进行动力缩聚，使其只包含在整个降落过程中会与飞机起落架的运动发生耦合的所有自由度，然后把降阶了的模型与飞机一起建工耦合动力学方程。运用该方法建立起来的动力学方程规模将大大减小。通过对某型号飞机及舰船计算表明，本文提出的方法是可行的。     

别克君威轿车若干维修特点

1 自动变速器的结构特点 别克君威（Regal）轿车采用的自动变速器即使型号相同，但如果配置的发动机排量不同，则自动变速器的内部结构及变速器控制单元的型号可能不一样。例如别克君威2．5L和别克君威3．0L发动机，它们配置的自动变速器型号都是4T65E，这两种车型的自动变速器虽然外观相同，但是其内部传动链轮和差速器不一样（表1），如果用锚，会出现换挡冲击现象。     

舰船设备冲击环境的能源研究

在浮动冲击平台水下爆炸试验中，低频簧片仪的簧片应变曲线展示了簧片对水下爆炸响应的全过程。在研究簧片应变曲线与水下爆炸作用外力对应关系时，发现了水下爆炸气泡膨胀产生的滞后流与舰船设备冲击振动响应的重要联系，并用丰富的理论和实验数据证实了“水下爆炸滞后流使舰船产生的（阶跃）位移是安装频率为数十赫兹的舰船设备冲击振动的主要能源”，而冲击波具有的能量对舰船设备冲击振动的贡献是微不足道的。     

粘砂土质路堤的冲击压实补强试验研究

研究了用冲击压实技术对粘砂土质路堤进行增强补压时,不同的碾压遍数对沉降量、压实度和回弹弯沉的影响.证明在合理的碾压遍数下,冲击压实增强补压能够提高路基整体稳定性和承载能力.     

高速公路火山岩路基填筑压实工艺研究

火山岩地貌表面常表现为发育的玄武岩,在其上修筑高速公路,需进行填筑碾压试验.文章分析了用于路基填筑的填料的级配分布、铺筑厚度、碾压遍数、碾压机具对填筑质量的影响,通过不均匀系数、孔隙率、沉降差指标对路基填筑质量进行控制和检查,得出满足设计和规范要求的路基施工技术参数,该参数可用于施工中.     

浅析高速公路SBS改性沥青路面施工过程中平整度的控制

通过分析SBS改性沥青路面平整度不理想的原因，结合北方气候特点，详细阐述了SBS改性沥青混合料在拌和、摊铺和碾压等工序施工过程中的质量控制，以保证路面平整度。     

复杂地质条件下大直径长桩冲击钻机成孔质量的控制

介绍了广州市地铁四号线车站1标高架车站和区间桩基础--冲孔灌注桩施工中遇到的施工难题及其解决方法:利用超前钻探手段,根据不同地层条件,采取相应的技术措施,控制孔壁坍塌、缩颈、桩孔偏斜以及减少在冲孔过程中常遇的卡钻、埋钻等问题.     

JK00430机车走行部车载监测装置实际应用问题及建议

JK00430机车走行部车载监测装置是安装在机车走行部上，能够在机车运行中自动监测各个走行部温度或振动冲击变化，并将最高温度显示出来，当温度或冲击达到设定报警值或超过设定上升值时，能即时发出声光报警的装置，以下简称JK00430轴报装置。唐山机务段自2003年5月在DF4B型2251机车首次安装JK00430轴报装置起，陆续在DF4B型、SS3型、SS8型3种机车上加装了JK00430轴报装置，一共安装了52台。使用4年多以来，在有效监测机车走行部状态，保证机车质量，从而保障运输生产安全方面取得了显著成效，积累了比较丰富的故障处理经验，同时在此过程中也不可避免地出现了一些问题。