全文获取类型
收费全文 | 3277篇 |
免费 | 62篇 |
专业分类
公路运输 | 1276篇 |
综合类 | 946篇 |
水路运输 | 647篇 |
铁路运输 | 384篇 |
综合运输 | 86篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 81篇 |
2022年 | 87篇 |
2021年 | 113篇 |
2020年 | 71篇 |
2019年 | 70篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 67篇 |
2015年 | 97篇 |
2014年 | 192篇 |
2013年 | 164篇 |
2012年 | 181篇 |
2011年 | 209篇 |
2010年 | 172篇 |
2009年 | 216篇 |
2008年 | 189篇 |
2007年 | 176篇 |
2006年 | 164篇 |
2005年 | 133篇 |
2004年 | 143篇 |
2003年 | 149篇 |
2002年 | 90篇 |
2001年 | 85篇 |
2000年 | 56篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有3339条查询结果,搜索用时 281 毫秒
261.
262.
在路基、路面工程检测中,同一碾压层在相同碾压条件下达到弯沉指标比达到压实度指标容易。同是用于检验路基、路面的碾压质量的两项指标,为何会出现这种差异?本文对此进行了分析和探讨,并提出建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式的建议,来进一步完善道路工程的质量验收。 相似文献
263.
多种地基处理方法在复杂地基加固中的综合运用 总被引:1,自引:0,他引:1
为有效提高复杂地基的承载力和减小残余沉降,运用多种地基处理方法对天然地基和回填层地基进行了充分处理,某些地基处理技术达到国内领先水平。 相似文献
264.
张霞 《交通世界(建养机械)》2008,(12)
随着社会经济的不断发展,原有道路设施已不能适应当前的公路运输,如重新修建不仅要占用大量土地、浪费大量资源,而且严重影响现有交通。为此多数采用在原旧路的基础上加宽修建。旧路加宽是一项复杂的工程,由于路基不是整体完成, 相似文献
265.
近日.CCSC集装箱检验部与齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司共同在CCSC总部举行了”罐式集装箱冲击试验项目建设”研讨会.双方对冲击试验项目的具体细节进行了深入沟通和探讨。 相似文献
266.
冲击钻孔施工中孔径不圆问题(即梅花孔)较为常见,对在亚黏土层、黏土层和强、中风化岩层地质情况下梅花孔的形成,预防和处理进行分析,并提出了解决方法。 相似文献
267.
一辆2007款一汽大众迈腾轿车,搭载使用1.8TSI发动机,配备日本爱信公司TF-60SN(大众命名09G)型6前速自动变速器。故障现象:据用户最初讲,该车在正常行驶过程中大油门加速超车时变速器出现严重的闯车现象。进厂后经维修人员试车确定是变速器在强迫降挡时冲击,偶发性的,表现尤为明显的是5-4挡、6-4挡,还有就是6-3挡也有冲击感。正常行车升降挡时均表现非常平顺。故障诊断:由于是偶发性故障,同时又跟强迫降挡有关,所以在初次维修时所做的工作也相对简单些。该 相似文献
268.
王杏艳 《交通世界(建养机械)》2009,(13):124-125
高速公路路线长,途经区域较多.地质复杂.且工期较长,而冲击压实施工速度快.对提高路床的整体性与承载能力,增强路面的抗早期破坏性能有明显的效果。
张石高速保定定兴段LJ—S2标段全长112km,起点里程K162+700,终点里程k173+900.由于工期紧.设计上广泛应用了冲击碾压施工方法.本标段的特殊路基处理很多,其中有145652.8m^2的软基处理采用冲击压实。 相似文献
269.
本文以青银高速公路K105+033(冀鲁界)处1-13m板式通道银川台台背回填为例,分析了可能产生桥头跳车的原因,阐述了以免于碾压的流态粉煤灰作为基坑回填材料、自重较小的石灰粉煤灰作为台背回填材料,是有效解决桥头跳车问题的新材料、新工艺。 相似文献
270.
水下爆炸与冲击载荷作用下结构物的响应特性 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了结构物(尤其是圆柱壳结构)在水下爆炸冲击载荷作用下的响应特性的研究近况,其中包括水下爆炸特性的分析、圆柱壳结构在水下爆炸冲击载荷下的屈曲与响应分析等几个方面,并展望了今后研究的重点和目标。 相似文献