组合桩在市政道路软土地基处理中的应用

工程概况某市政工程环湖道路所处填土条件差,主要是杂填土,在填土前没有对鱼塘进行抽水和清淤,填土高达7～9m,含水量大,未经分层碾压,属于软基础,表层最大压实度仅为85%,若不加固处理,不能作为路基建造沥青混凝土路面。该环湖道路K6+540～K6+740填土路基层属于软基,原地形为水网低洼地段。填土高达7～9m,对鱼塘未清淤和抽水、土质差、大多属于建设中清理     

沥青路面下封层施工工艺的探讨

从材料选择、基层清扫、透层施工、集料撒布、碾压等角度论述了沥青路面下封层施工工艺,并综述了施工中的质量控制要点。     

Superpave混合料的压实特性分析

宿淮盐高速公路淮盐段中下面层沥青混合料采用的是Superpave设计方法,结合Superpave设计方法的特点,对Superpave混合料的压实特性进行分析。Superpave混合料的特性Superpave混合料材料特性为了抵抗永久变形,     

回填土层钻孔灌注桩施工浅析

文章结合南钦高速铁路思灵江特大桥16#墩桩基施工实例,在有回填土层及岩石层的钻孔灌注桩施工中,采用人工挖桩红砖护壁和冲击钻机施工桩基方法以及一系列综合技术措施,从根本上保证了施工的顺利进行,达到了预期效果。     

桥墩抗船撞击性能研究

桥梁在船舶碰撞时受到的动力载荷和响应是复杂的动力非线性问题。首先阐述了船桥碰撞常用的研究方法,同时简要介绍了数值模拟方法的基本原理。用非线性有限元程序LS-DANA对一艘5万t实船与桥梁的碰撞过程进行了仿真分析,研究了有、无防撞装置对桥梁冲击性能的影响,结果表明柔性防撞装置既能保护桥墩又保护了船的安全,计算结果为工程设计提供了有价值的数据。     

影响沥青路面平整度的原因

如今,道路贯穿了我国的各个省市,道路问题引起了广泛的重视,与此同时,路面平整度作为衡量沥青路面的主要因素更是大家关注的焦点问题.路面的平整度问题不仅关系到行车的舒适度,安全度还影响着道路的使用寿命.因此,为了保证人们的安全和减少道路的损坏程度,改善沥青路面平整度低的是我们亟待解决的问题,不仅要求技术的先进和精湛还要求相关部门加强重视,保证施工的质量.可以说,施工过程中的每一步都可能影响了整个路面的平整度问题.虽然,沥青道路的平整度问题已经得到了一定的重视和改善,但是效果仍不是很明显.为此,我们必须严格按照规范施工,用先进的技术改善沥青路面的平整度.本人根据阅读相关的参考文献以及平时积攒下来的经验,对影像沥青路面平整度问题做了如下的分析,供广大技术人员参考学习.     

内流对洪水冲击下管跨临界长度影响研究

为了研究洪水冲击管道时形成的管跨临界长度,分别介绍了洪水作用下管道的动力特性以及内流对管道特性的影响。针对管内流动与管外洪水冲击对于管道的作用,建立了内流、外流共同作用下的管道动力控制方程。结果表明:对于洪水冲击管道的问题,不应仅考虑洪水的作用,也应该考虑内流对于管道的作用;内流流速增大、压强增大、密度减小都将缩短临界长度。考虑内流的管跨临界长度,对设计及现场抢维修都具有借鉴作用。     

基于质量-弹簧模型的驳船-桥墩冲击试验

为实现驳船撞击桥墩后对撞击力的快速估算,开展基于质量-弹簧模型的RC柱低速冲击试验,探究不同撞击速度、弹簧刚度及被撞结构截面形式对驳船撞击力及初始碰撞刚度的影响规律,将试验结果与现有规范中驳船撞击力计算公式进行对比和讨论,最后在算例中运用基于质量-弹簧模型方法与非线性接触有限元方法进行比较.结果 表明:质量-弹簧模型冲...     

中新天津生态城市政配套工程中创新理念的应用

该文阐述了在中新天津生态城市政道路及排水工程设计中,所采用的生态、节能、环保的设计理念和思路,对其他市政工程的建设具有借鉴意义。