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971.
提高桥梁承载力评定客观性的方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
桥梁的承载力评定是一项世界性的重要课题,而桥梁荷载试验是承载力评定的重要内容.笔者在参与多座桥梁测试的基础上,结合实际,剖析了几种影响检测精度和承载力评定的常见问题,旨在探索更为科学、安全、客观的桥梁测试方法,为桥梁测试人员提供借鉴。 相似文献
972.
关于反力式滚筒制动试验台检测制动力的探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
反力式滚筒制动试验台是汽车制动性能检测应用较为广泛的检测设备,因此应探讨其在稳定检测状态下的各种影响因素,以便更好的运用之。 相似文献
973.
贺杰 《交通世界(建养机械)》2003,(10):52-53
旧水泥混凝土路面在我国的保有量约为4.3万多公里.其里程分布南方多于北方。南方经济发展快.交通流量大,随着路面使用时间的推移.大部分路面都超过了使用期.出现了路面变形、不平整、路面附着系数下降等问题。对于路面层和路基结构强度没有出现明显变化的水泥混凝土道路.可以在其上再加铺一层一定厚度的沥青混凝土面层.这样就可以 相似文献
974.
水泥混凝土路面破损修复和改建是近年来国内研究的一大课题。文章以铺筑试验路段为例,介绍了冲击压实技术在处理旧水泥混凝土路面中的应用以及冲击压实技术效果分析。 相似文献
975.
冯德臣 《大连铁道学院学报》2005,26(2):25-28
针对齿轮强度国家标准中关于齿轮轮齿载荷分布系数Kβ计算方法的一些不妥之处,提出了新的改进算法,新算法舍弃了国标中轮齿载荷分布沿齿向成线性的假设条件,依据轮齿的载荷-变形协调关系,把影响载荷分布系数Kβ的各类误差归结为影响轮齿齿向的初始载荷分布,考虑了轴承的变形、齿轮的制造、安装误差、齿轮轴向力及其齿轮跑合量对Kβ的影响,最终确定在动态条件下轮齿啮合线上的稳定载荷分布,再由KHβ=Wmax/Wm算得轮齿的载荷分布系数,实例表明本计算方法比齿轮强度国家标准推荐的计算方法更有效、实用。 相似文献
976.
977.
针对西部公路交通量增长缓慢的现状 ,为避免可行性工作流于形式 ,就公路工程可行性研究报告中构造“两部修正系数”对交通量预测模型提出修正的观点 ,使西部公路规划建设既满足交通部《公路工程技术标准》的要求 ,又能体现政府对西部的扶持 ,表明对西部开发的决心 相似文献
978.
通过对上虞至三门一级公路嵊州段一期工程的平面线超高设计,提出交通部《公路路线设计规范》(JTJ011-94)中规定的平曲线超高值过大,考虑工程设计、施工、行车安全,自然条件等因素,建议平面线超高值适当减少。 相似文献
979.
双作用式变量叶片泵是一种新型变量泵.本文阐述了其变量原理,分析了变量系数与定子偏转角、定子曲线的关系,进而讨论了困油问题及其消除的方法. 相似文献
980.
预应力混凝土变截面连续箱梁桥偏载系数研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合一座预应力变截面连续梁桥的运营期安全监测和多座新建桥梁的荷载试验,详细介绍了通过有限元法和静载试验确定偏载系数的方法,分析了箱梁在偏载作用下的偏载增大系数,通过几种方法的比较指出较合理的方法,为同类工程提供参考。 相似文献