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991.
992.
993.
为了研究应变校验系数和挠度校验系数的精确性,以连续箱梁为研究对象建立了MIDAS-CIVIL模型,在相同加载状况下分别计算得出均匀截面和突变截面两种情况下测试截面的应变和挠度值,并将两种情况下的数值进行对比分析,结果发现在前后两种情形下应变值没有发生变化,而挠度值变化较大。表明挠度校验系数更为精确,其结论可为梁桥荷载试验中应变校验系数与挠度校验系数不协调而需做出取舍时提供理论依据。 相似文献
994.
不同等级桥面平整度对连续粱桥各特征截面的动力响应有一定的影响。相关研究表明,桥面平整度是车辆对桥梁产生冲击的一个重要因素,现行桥梁规范中的冲击系数公式仅适用于桥面状况比较良好的情况。 相似文献
995.
996.
提高桥梁承载力评定客观性的方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
桥梁的承载力评定是一项世界性的重要课题,而桥梁荷载试验是承载力评定的重要内容.笔者在参与多座桥梁测试的基础上,结合实际,剖析了几种影响检测精度和承载力评定的常见问题,旨在探索更为科学、安全、客观的桥梁测试方法,为桥梁测试人员提供借鉴。 相似文献
997.
关于反力式滚筒制动试验台检测制动力的探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
反力式滚筒制动试验台是汽车制动性能检测应用较为广泛的检测设备,因此应探讨其在稳定检测状态下的各种影响因素,以便更好的运用之。 相似文献
998.
贺杰 《交通世界(建养机械)》2003,(10):52-53
旧水泥混凝土路面在我国的保有量约为4.3万多公里.其里程分布南方多于北方。南方经济发展快.交通流量大,随着路面使用时间的推移.大部分路面都超过了使用期.出现了路面变形、不平整、路面附着系数下降等问题。对于路面层和路基结构强度没有出现明显变化的水泥混凝土道路.可以在其上再加铺一层一定厚度的沥青混凝土面层.这样就可以 相似文献
999.
水泥混凝土路面破损修复和改建是近年来国内研究的一大课题。文章以铺筑试验路段为例,介绍了冲击压实技术在处理旧水泥混凝土路面中的应用以及冲击压实技术效果分析。 相似文献
1000.
冯德臣 《大连铁道学院学报》2005,26(2):25-28
针对齿轮强度国家标准中关于齿轮轮齿载荷分布系数Kβ计算方法的一些不妥之处,提出了新的改进算法,新算法舍弃了国标中轮齿载荷分布沿齿向成线性的假设条件,依据轮齿的载荷-变形协调关系,把影响载荷分布系数Kβ的各类误差归结为影响轮齿齿向的初始载荷分布,考虑了轴承的变形、齿轮的制造、安装误差、齿轮轴向力及其齿轮跑合量对Kβ的影响,最终确定在动态条件下轮齿啮合线上的稳定载荷分布,再由KHβ=Wmax/Wm算得轮齿的载荷分布系数,实例表明本计算方法比齿轮强度国家标准推荐的计算方法更有效、实用。 相似文献