广州本田奥德赛车安全气囊系统（SRS）的自诊断

广州本田奥德赛车SRS主要由SRS控制单元、螺旋导线盘、驾驶人侧安全气囊、前排乘客侧安全气囊和SRS指示灯等组成。其元件、线束及连接器位置如图l所示。在SRS控制单元中装有自诊断电路。当点火开关置于ON时，如果系统工作正常，则SRS指示灯亮6s后熄灭；如果SRS指示灯不亮，     

遗传算法在冲击隔离系统优化设计的应用

利用智能遗传算法实现冲击隔离系统的最优化设计.通过遗传算法搜索出隔离系统中最佳的作用力使得此隔离系统的性能达到其极限,即在受到冲击时位移响应最小.计算结果表明这种算法在冲击隔离系统的最优化设计中具有较好的效果.     

瀑布沟钢管混凝土拱桥的动力性能研究

针对瀑布沟大桥建立由梁、杆、壳单元组成的空间力学模型,实施桥跨结构的自振特性仿真分析,并与实桥测试结果相比较分析.同时对车辆动荷载下桥跨结构的瞬态动力响应作理论模拟分析,并进行实桥行车动载试验,根据理论计算分析和实桥测试结果分析了桥面行车对桥跨结构的冲击作用.     

锥形锚杆最小边距分析

为了研究锥形锚杆的工作状态,通过理论分析得出锥形锚杆最小边距,然后经过实验检测,发现最小边距的实验观测值与理论值基本吻合.     

基于跑车试验的新欣南大桥冲击系数研究

基于冲击系数的不确定性，采用移动跑车试验方法得到桥梁最不利荷载位置处的动、静挠度值，结合新欣南大桥汽车冲击系数，对其进行相应的理论分析比较，得到以下结论：随着车速的增加，汽车冲击系数有先增大后减小的趋势，并在一定车速下取得最大值。而各国相关规范中冲击系数的计算值与实测值差距很大，实测冲击系数随着车速的变化会有一定的差别，各国规范并没有反映出其变化规律，因此需要依据大量的移动荷载试验展开研究。     

奥迪A6L雨刮在自动挡位时不工作

故障现象:一辆2.0L奥迪A6L配备BPJ发动机,行驶里程10955km,下雨天时雨刮开关调整至自动挡位置,当有雨水淋在前风挡时,雨刮不工作,而在其它挡位雨刮能正常工作。故障诊断与排除:经与客户沟通,客户反映在车辆购买初期,该功能正常,后来此功能出现故障,车辆一直正常行驶,没有维修过。     

基于冲击特征的轴承保持架变形故障识别方法研究

为及时发现和准确诊断轨道交通机车车辆走行部轴承保持架故障,对轴承保持架变形故障的信息产生机理进行了分析,对走行部车载监测装置采集的数据进行了基于冲击信息的特征提取与故障模式识别方法研究,提出了通过联合轴承保持架故障特征谱与外孤谱的保持架变形识别方法。实践证明,该方法对轨道交通机车车辆走行部轴承保持架的故障诊断具有实际的工程应用价值。     

GSM-R通过式射频功率计

正FIT型GSM-R通过式射频功率计是由德国SCHOMANDL公司(隶属于德国KATHREIN集团)研发生产的高精度射频功率测试仪器。主要特点手持式:轻便小巧,可单手操作数字式:数字显示测试结果,精确到0.01W通过式:在线带负载测试,结果真实有效     

aPLI冲击器动态标定方法研究

随着国内汽车安全领域的不断发展,汽车行人保护的概念逐渐被消费者了解,并受到了越来越多的关注,一种新型的aPLI冲击器开始参与试验评估。该冲击器与现有柔性腿型冲击器有较大区别,标定方法及评价区间也有不同之处,更高精确度的标定能够更好的反应冲击器的真实状况,但是国内使用该冲击器的经验不够丰富,本文通过拆解介绍了aPLI冲击器的结构,展示了其工作原理,并结合标准要求与试验室环境得出了一套基于现有条件对aPLI冲击器进行标定的实操方法,结合标定结果与参考标准确认试验的有效性,通过多次标定进行数据分析,对一些试验中的注意事项进行总结,为其他试验室开展该冲击器标定试验提供参考。