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231.
列车纵向冲击的检测与分析 总被引:1,自引:1,他引:1
针对列车纵向冲击问题,提出了信号采集与处理方案,设计了一套随车采集和分析系统。文中介绍了系统组成、工作原理及运行过程,初步建立了纵向冲击与旅客乘坐舒适度之间的数学模型,并运用该模型进行了实际演算,取得了预期的效果。 相似文献
232.
Prototype—X融合了MITSUBISHI MOTORS 45年的运动精粹,它无以伦比的高性能发动机、卓越的动力性能以及硬朗飘逸的外观造型设计吸引着全世界车迷。Prototype-X所能提供的全方位行驶能力及选用的用户技术是它区别于世界其他顶级性能车的最大特点.[编者按] 相似文献
233.
234.
LIU He-ping LUO A-ni MENG Qing-xin 《船舶与海洋工程学报》2007,6(1):58-62
The virtual prototype technology is applied to the design of the hydraulic impingement shovel, which is to increase the reliability of the design. The work principle of hydraulic impingement shovel is expatiated, and its dynamic equations are established. The 3D model of virtual prototype is built by PRO/E. Then the couple between the mechanical body of prototype and the hydraulic system is completed by virtue of ADAMS. Finally, the simulation is made on the virtual prototype. The simulation results show that the design of underwater hydraulic impingement shovel is rational. The virtual prototype technology could lay sound foundation of successful manufacturing of physical prototype for the first time and offer highly effective and feasible means for the design and production of underwater equipments. 相似文献
235.
汽车传动轴受冲抗力峰值的显式有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种计算受冲传动轴抗力峰值的显式有限元方法,采用法向方向5点积分的4节点Hughes-Liu壳单元、等向强化弹塑性材料模型、显式时间积分格式,一体化接触搜寻算法、前置参数法砂漏控制技术、罚参数主经典摩擦定律,可以地计算出受冲传动轴的抗力峰值,并给出了一个应用实例, 相似文献
236.
237.
238.
车桥耦合振动系统模型下桥梁冲击效应研究 总被引:2,自引:1,他引:2
把桥梁和车辆看作车桥耦合振动体系的两个分离子系统,基于ANSYS软件建立了3种车辆和桥梁的有限元模型。考虑桥面不平度影响,以车轮与桥梁接触点的位移作为协调条件,采用分离迭代算法计算了车桥耦合系统的动力响应。采用快速傅立叶逆变换的方法,应用三角级数叠加模拟了5种等级的桥面不平度及其速度项。通过对一简支梁桥车桥耦合振动的数值模拟,研究了车辆模型、桥面状况和车速对桥梁冲击效应的影响。结果表明:不同车辆模型对桥梁的冲击效应差别很大,桥面不平度对冲击效应的影响较车速大,桥梁的位移冲击效应大于内力冲击效应。因此,设计分析时宜采用能充分模拟车辆特性的复杂模型,移动荷载冲击系数取值建议以位移冲击系数为基准。 相似文献
239.
240.
结合郑万高铁南阳东站站房的深化设计实践,从地域文化的角度出发,对站房造型、室内装修及人情化设计等方面进行论述,分析地域文化对站房深化设计的影响,研究成果可为其他高铁综合客运枢纽站房深化设计提供参考与借鉴. 相似文献