开拓无界 建设RS150-32赏析

2013年8月13日，建设无界JS150-32靓车成功到手，这车就象它的名字一样，无论外观造型还是发动机配置都令我满意，让我迫不及待地跨上它，体验其带给我——超越一切“界”的快乐。     

轮对在轨缝冲击力作用下的响应分析

利用简化的轮对振动模型进行了轮对在周期性轨缝冲击作用下的响应计算，由计算结果可以看出，轮轨冲击力随着车辆运行速度的提高在迅速增长，但是阻尼对冲击力能起到有效的抑制作用。对于速度达到１４０～１６０ｋｍ／ｈ的提速列车，甚至达到２００ｋｍ／ｈ的高速列车，当选取相对阻尼系数ζ＝０．０７左右时能得到比较理想的动力性能。     

舰艇作战系统生命力评估

分析了舰艇在预定武器命中的民政部下进攻武器对作战系统破坏因素，建立了作战损伤树和生命力评估模型，并编制程序对某舰作战系统生命力进行了数值评估。     

小康住宅设计探讨

本文根据大量的设计实践，从功能空间设计、造型设计和环境设计等三个方面探讨了小康住宅设计问题。     

皇室新宠—— THE BENTLEY AZURE T

有着英国皇室纯正血统的宾利品牌,虽然经历了几次＂易主＂,但并没有影响其发展。成功脱离劳斯莱斯造型风格的宾利汽车,在＂雅致＂和＂欧陆＂两大产品系列中不断推陈出新,同时宾利现在的＂东家＂—大众集团也很注重丰富宾利的产品类型,继推出宾利＂欧陆飞驰＂后又为我们带来了1款高性能敞篷车宾利Azure（雅骏）T。     

两种舰船—飞机耦合系统的降阶建模方法

舰船的运动和甲板的变形，对着舰飞机的冲击载荷会产生影响，而该冲击载荷又会直接影响飞行甲板的变形，因此两者的运动是耦合的，需要把它们作为一耦合系统进行分析。本文对该耦合系统提出了两种降阶建模方法。该方法首先对飞行甲板进行动力缩聚，使其只包含在整个降落过程中会与飞机起落架的运动发生耦合的所有自由度，然后把降阶了的模型与飞机一起建工耦合动力学方程。运用该方法建立起来的动力学方程规模将大大减小。通过对某型号飞机及舰船计算表明，本文提出的方法是可行的。     

新手驾驭从容，老手驾驭不凡——马自达睿翼

睿翼，以“同级别中最强”为开发目标，应对市场多元化需求，提供多元价值。十年不过时的造型设计，满足商务和私用的双重需求；全新MZR发动机，颠覆传统的发动机开发理念，更注重实际使用价值；媲美顶级运动车型的操控表现，无论男女驾驶者，均能享受到独一无二的驾驶乐趣；完备的主、被动安全配合首创的行驶安全，致力于打造出“一款杜绝交通事故的车”。     

别克君威轿车若干维修特点

1 自动变速器的结构特点 别克君威（Regal）轿车采用的自动变速器即使型号相同，但如果配置的发动机排量不同，则自动变速器的内部结构及变速器控制单元的型号可能不一样。例如别克君威2．5L和别克君威3．0L发动机，它们配置的自动变速器型号都是4T65E，这两种车型的自动变速器虽然外观相同，但是其内部传动链轮和差速器不一样（表1），如果用锚，会出现换挡冲击现象。