丰田卡罗拉转弯后加速发冲

<正>故障现象一辆型号为ZRE152L-GEPEKC的丰田卡罗拉汽车,搭载2ZR发动机和自动变速器。已使用一年多,行驶里程2万km。有时在转弯或调头后再加速会有1～2s的时间加油门无反应,车辆发冲,然后就恢复正常。在直行或缓慢转弯情况下一切正常。故障频率为每天2～3次。     

多种地基处理方法在复杂地基加固中的综合运用

为有效提高复杂地基的承载力和减小残余沉降,运用多种地基处理方法对天然地基和回填层地基进行了充分处理,某些地基处理技术达到国内领先水平。     

使用劣质油引起的3例故障

<正>例一:汽车行驶时发冲故障现象:一辆红旗7180型车因车速超过40km/h就发冲而进厂报修。经检验员试车,车子确实冲得十分厉害。故障诊断:用VAG1552诊断仪查询故障码,结果没有故障码显示;读     

全球最具空气动力学性能的铁人三项赛自行车——Cervélo P5

正Cervélo只为铁人三项赛或自行车运动狂热爱好者制造顶级自行车。按照Cervélo公司的说法,其P5自行车是有史以来最具空气动力学性能的计时赛自行车。P5的研发是建立在其过往竞速自行车研发的基础上的,主旨是"简约快速",相比Cervélo以前测试的其他自行车,P5产生的阻力更小,可帮助运动员更快速地冲过终点线。参加过铁人三项赛的人都清楚,要想拿回金牌就必须关注许多不同的领域。正确的训练和饮食方式是两个重要因素,但也绝不可骑着一辆笨重的自行车或是穿着已磨损的跑步鞋去参加比赛。     

三峰车行驶发冲

一辆94款凯迪拉克FLEETWOOD乘用车(采用V形八缸5．7L发动机和4L60-E型自动变速器)，起步无力，低速时提速缓慢，加速至30km／h后提速正常，且其发动机有时有回火现象。     

长江上游钱口石梁滩切礁整治试验

钱口石梁是长江上游羊石盘—上白沙水道中水急滩。通过分析该滩段的碍航特性及滩险成因,采用模型试验方法对切礁整治方案进行研究。整治工程方案的影响因素包括切礁深度(4、5、6 m)、切礁范围(全部切除和部分切除)、弃渣填槽。结果表明:不同的切深方案,流态基本相同,横流减弱明显,基本不碍航;全部切除方案优势明显,航标数量减少,布设难度降低,航道维护和运行费用较小;弃渣填槽后,泡水和漩水一定程度减弱,流态进一步改善。推荐采用切礁深度5 m、全部切除,并将弃渣填槽的方案。方案实施后航道条件得到有效改善,航道维护难度和运行成本降低。     

振冲密实法处理吹填地基的两个关键技术问题

应用振冲密实法处理大面积吹填砂地基时,常会遇到两个关键技术问题:1)如何将疏浚吹填料的细粒含量控制在15%以内; 2)深层水下地基处理时难以一次振冲至目标深度。为此,结合2个海外振冲地基处理工程,开展技术对策研究。检测结果表明:所提技术对策能较好地解决上述振冲密实处理吹填地基的关键技术问题。     

万州地区高切坡崩塌成因与发育模式分析

万州地区移民迁建工程建设中形成大量的人工高切坡.特定的岩性和地层组合使高切坡非常易于发生崩塌失稳,形成严重地质灾害.笔者运用工程地质分析方法,研究了万州地区高切坡地质特点和崩塌的影响因素,为高切坡的工程治理防护提供地质基础;从崩塌发生的力学本质出发,按崩塌形成力学机制对崩塌提出了不同于前人的新的崩塌分类方法;将崩塌发育...     

一种宽频带有源带通滤波器的设计与实现

采用低噪声、高速率的AD797设计制作了一个中心频率为177kHz的8阶切比雪夫有源带通滤波器,介绍了滤波器的设计思想及实测中遇到的问题及解决方法。     

西江下游3000T航道整治工程设计回顾

西江下游是国家内河航道建设重点“两横一纵两网”中一横的重要组成部分,又是珠江三角洲航道网中的重要一纵,是连通珠江三角洲骨架航道网“三纵三横”的主干道,同时又是连通“两广”的主通道及南海出海的主要航道,航运地位突出。本文从西江下游的建设背景出发,重点介绍了西江下游整治难点、整治原则和工程措施,为整治西江航道积累工程实践经验。