曹妃甸港区水下泥沙冲淤监测系统

根据曹妃甸港区海域的水沙运动,分析了该海域各个部位的冲淤状况,结合各个部位的安全重要程度提出了相应的冲淤监测要求,以及各个部位水下泥沙冲淤监测的技术方案,建立起整个港区水域的冲淤监测系统。     

振冲法在液化砂土地基处理中的应用

饱和松砂地基在瞬时振动作用力下易发生液化,从而导致工程主体的破坏.就砂土液化机理和振冲加固机理进行阐述,并结合埃及塞德港二期集装箱码头结构后方地基处理试验区实践,对振冲处理饱和砂土地基液化风险的效果进行分析评价,为工程设计和施工提供参考依据.     

大平岛围垦工程对航道、码头影响研究

基于工程海域条件分析,建立了平面二维潮流泥沙数学模型。在实测资料验证良好的基础上,对大平岛围垦工程前、后的潮流、悬沙场等进行了模拟,就工程对围区附近航道、码头的影响进行了分析研究。研究表明,本工程的实施对周边海域没有大范围的根本性影响,其影响主要集中在西侧水道的局部水域,会使处于围区西侧水道的燕山热电厂煤码头及其航道等产生淤积,建议定期疏浚或采取其它工程措施。     

盾构切桩后桩基对管片作用力确定及控制措施

为获得盾构切除桥梁桩基后残桩对管片的竖向荷载及残桩的承载力,评估切桩后桥梁和盾构隧道结构安全,开展残桩对管片作用力的计算分析。首先,分析盾构切桩后残桩对管片作用力的影响因素,包括桩长减短、施工扰动及桥桩竖向刚度变化等。然后,在考虑这些因素影响的基础上建立残桩承载能力和所受竖向荷载计算公式,并以具体工程为例进行计算对比,结果表明： 本工程残桩承载力无法满足所受竖向荷载,需进行残桩周围地基加固;通过对地基注浆加固计算,残桩承载力可满足竖向荷载,能够保证管片和上部桥梁结构安全。最后,根据理论和实例分析,提出减小残桩对管片受力影响的施工控制措施,包括减小施工扰动、提高桩侧摩阻力及加强管片配筋和螺栓强度等。     

岔区轮轨滚动接触理论分析

为研究岔区轮轨匹配关系和经典轮轨接触理论对岔区的适用性,建立了岔区轮轨接触有限元模型,编写了数种岔区法向力及切向力计算程序. 以18号高速道岔转辙区及辙叉区典型断面为例,在法向对比了赫兹、半赫兹、Kalker三维非赫兹滚动接触理论与有限元模型在接触斑面积和接触应力上的差异,切向对比了基于赫兹和半赫兹的FASTSIM算法、Polach模型和CONTACT程序在不同工况下的蠕滑力差异. 计算结果表明:有限元模型考虑了轮轨材料应力应变特性,更接近实际运用工况,赫兹、半赫兹、Kalker三维非赫兹与有限元法接触斑面积分别最大相差50.42%、17.83%和24.78%,最大接触应力相差60.28%、25.25%和32.37%; 各工况下4种切向力模型蠕滑力随蠕滑率的变化趋势相同,同一工况下基于赫兹和半赫兹的FASTSIM算法和Polach模型与CONTACT计算结果最大相差8.08%、5.19%、9.70%; 综合岔区轮轨法向、切向计算精度和计算效率,半赫兹接触理论结合FASTSIM算法在岔区大批量的数据处理中更具优势.      

进汽口布置对于进汽腔内部流动的影响

基于多种汽轮机进汽腔的数值模拟,对汽轮机多种进汽口布置形式进行流动分析,针对各种进汽入口布置位置对进汽腔内流动特性因素进行研究,结果表明:采用切向进汽能够有效改善进汽腔内部的流动状态,同向进汽腔虽然在全开状态下差于异向进汽腔,但是在单管开启的工况下基本相同.相同流量下,增加切向进汽的进汽口有利于改善进汽腔的流动效果,但...     

公路路基施工中振冲碎石桩的施工分析

就简单的工程案例,注重分析了公路路基施工中振冲碎石桩的相关施工工艺,并提出了相应的质量控制措施,以期为相关人员提供参考。     

振冲碎石桩在钢筋混凝土筒仓基础处理中的应用

本文结合在阿拉伯联合酋长国成功实施的工程实例,介绍了振冲碎石桩在钢筋混凝土筒仓基础处理中的成功应用,通过现场试验研究以及现场桩位检测、CPT以及PLT等方法对碎石桩的检测,证明了碎石桩施工的可行性,可供同类工程设计、施工及检测参考。     

防洪堤坡脚防冲解决工程措施分析——以萨迦县城区防洪堤维修加固工程为例

洪涝灾害的发生直接危害到人们的生命财产安全,特别是在西藏日喀则地势条件下,其地区雨季集中并且降水丰富,因此,洪水中夹带的泥石对防洪堤造成严重地冲撞,对防洪堤的使用寿命造成极大的危害。为此,研究如何利用防洪堤坡脚防冲工程来解决洪水对防洪堤的冲撞、冲刷的工作势在必行。文中以西藏自治区萨迦县县城防洪堤一期工程为例,对防洪提坡脚防冲工程进行了分析,并给防冲工程问题的一系列解决措施。     

切应力流在工程施工平台抗弯曲应力计算中的应用

在水上平台等临时结构物部件工字梁抗弯计算的时候,由于切应力在翼板部位的作用很小,故只考虑腹板的截面抗弯.通过对部件内部切应力流的分析,优化以往工程施工平台的计算模型公式,使结构物部件应力分析更为准确,从技术层面更好地提高临时结构的安全系数.