城市公交客运市场的特点与分类

随着城市公用事业领域的进一步开放,城市公交客运市场的市场化进程不断加快,引起了众多决策、投资和经营的关注.城市公交客运市场将成为各种资本进入的一个热点市场.     

无TC时代

FIA的决策者,的确充满智慧。每年他们都会挖空心思想出一个主题,让技师抓耳挠肋,让车迷唇枪舌战,今年的主题很劲爆！在经历了前三站的比赛后,这个主题下的11支车队已经有了大相径庭的表现。     

第五届中国轨道世界大会在京召开

2011年1月13-14日,由上海决策者经济顾问有限公司主办,国家发改委交通运输司、以及美国铁路保养和工程协会等权威机构倾力支持的"第五届中国轨道世界大会"在北京隆重召开。     

谋算——一汽丰田花冠EX1.6GMT

没想到呀，丰田竟然将“COROLLA”和“花冠”一分为二，成了分别代表十代COROLLA和九代COROLLA的两个名字！十代上市后九代不停产，两款竞争力都不弱的车子同时出战，足见决策者的老谋深算。[编者按]     

SCADA系统进展

美国政府认为，由于SCADA系统的连接水平日益增加，它使得战略上重要的生产厂点容易遭受网络攻击，尤其是电厂。该系统的特点是将过程数据和公司信息整合在一起——因此使工厂控制室的运转更加有条不紊，国家安全决策者们将这点视作恶意进攻的一个开放通道。     

浅析新产业政策对大型商用车企业研发战略的影响

2004年6月出台并实施的《汽车产业发展政策》(以下简称新《政策》)提出了一系列鼓励和引导汽车工业健康发展的政策。然而，由于新《政策》针对的重点是乘用车，对商用车相对关注较少，故商用车行业的人士(其中不乏专业人士)普遍对其不够重视。实际上，新《政策》就是一部新的“汽车法”，作为业内人士尤其是企业决策者，如果不了解它，就如同司机不了解《道路交通安全法》一样，迟早会对工作尤其是战略规划与决策带来不利影响。此外，既然商用车涵盖于汽车范畴之内，理所当然要受到新《政策》的节制和支持。笔者在研读了新《政策》以后认为，从中长期     

走出自主迷途考验决策者智慧和勇气

自之前刊发《该是彻底抛弃“市场换技术“的时候了》和《“自由市场”理论拯救不了中国汽车》后，有业界观察人士认为，笔者“陶醉于计划经济思路和些许民族主义中”。在此，请容许我回应一下。毋庸置疑，在不同的利益主权面前，纯粹的自由市场理论是不存在的。如果美国是完全的自由市场经济，奥巴马就不会想出政府救市这一招     

处于探索之中的“中国模式”

近来．国际社会对中国改革开放的经验似乎有了新的认知和比较确定的看法。一个新的概念正在各国政治人物和决策者中间流行起来。这就是“中国模式”。“中国模式”仍然处於探索之中，可能探索的路途还很长。     

对重组的引导应重于指令

如果，要让行业顺利走过重组迫切的这个阶段，一些较为刚性的命令性重组，可能会带来立竿见影的作用，但是否能经得起国内外市场未来的考验、能真正经得起竞争的考验，才是最值得业界要考虑的问题。毕竟，越是在行业需要集中力量应对危机的时候，就更需要决策者明智地考虑重组的问题。     

博弈论在航挺竞争与台作中的应用

博弈论，也称之为对策论，是研究决策者在决策主体各方相互作用情况下如何进行决策及有关这种决策的均衡问题的理论。与其他理论不同的是，博弈论强调决策主体各方策略的相互依存性，即任何一个决策主体必须在考虑其他局中人可能的决策选择基础上来确定自己的最优行动策略。博弈论的精髓在于其中的任何一个理性决策者必须考虑在其他局中人反应的基础之上来选择自己最理想的行动方案。所谓均衡即所有局中参与人的最优策略组合，各方博弈产生的结果是一个均衡结局，它可能不是局中各方及整体的利益最大化，但它是在已给定信息与知识条件下的一种必然结果，因为任何一方改变策略而导致均衡的变化都有可能使自己得到一个更差的结果。