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我厂的1台减速机在1997年底的大修中,发现壳体底部有1道长150 mm的裂缝.在修复时,由于受客观条件(没有专用的加热保温设施)及环境所限,无法采用半热焊方法焊补,而冷焊修复又存在焊后产生白口组织、在焊缝和热影响区产生裂纹等弊病,导致整个焊缝沿半熔区从母材上剥离下来,所以,如何在现有的条件下进行修复成了我们要立即解决的问题.对此我们进行了研究和试验,最后决定采用Z308焊条冷焊修复,取得了成功.本文将我们的做法作一介绍. 相似文献
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发动机机体和缸盖产生裂纹后 ,可根据裂纹的部位和大小采用不同的修复方法。裂纹不大且发生在工作温度不高的部位 ,可采用填补方法 ;裂纹范围集中或有部分破洞的地方 ,可用补板法 ;裂纹较长又不便用补板法修复的 ,可采用补钉法 ;如果裂纹发生在内部且强度要求很高的地方 ,可采用焊接法。目前常用的是电焊冷焊法和补板法。1 电焊冷焊法修复工艺 清洁 用钢丝刷子清洁裂纹 (最好用气火烤一下 )。 钻孔 在裂纹两端各钻一孔。 开坡口 用錾子沿裂缝开 75°~ 85°的“V”形槽 ,槽的深度要根据工件厚薄而定 ,一般以不超过工件厚度的 2 /3… 相似文献
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船舶主辅机机体裂纹的延伸会导致机器报废或发生严重机损事故,这对船舶安全营运是一大隐患,文章详细介绍了冷焊修理技术在修理机体裂纹上的具体应用,可供同行参考。 相似文献
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用H08A钢丝作焊芯,在药皮中加镍粉和钇基重稀土等合金制成的新型Fe-Ni型奥氏体冷焊球铁“球348”电焊条,可替代焊补球铁铸件用的“铸308”纯镍电焊条。提高了焊缝金属的机械性能、加工工艺性和抗裂性能,降低成本60%。 相似文献
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利用火焰喷焊和手工涂敷两种方法在球墨铸铁表面预置镍基合金过渡层,后采用镍铁焊条大电流连续焊接.分析了镍基合金过渡层与母材的结合情况和焊接接头的金相组织及硬度分布,结果表明:过渡层与母材结合良好,喷焊过渡层的焊接接头热影响区基本无白口及淬硬组织,接头宏观硬度低于HB210,可满足机加工要求,喷敷镍基合金过渡层是一种可行的焊补铸铁的方法. 相似文献
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