预制空心块地温调控技术影响因素试验研究

利用块石层调控路基地温是冻土工程主动冷却路基的一种重要措施,有关块石层的降温性能和对流换热过程是冻土工程应用研究的重要内容之一。试验基于块石层的对流换热机理以及影响块石降温性能和对流过程的因素,提出一种新型的空心块石路基结构,通过室内模型试验对空心块石层的对流过程、温度特性及降温影响因素进行研究,并通过高精度微风速探测,首次获得封闭条件下空心块石层的对流特征和温度特性的关系,实测证实对流换热过程的存在。研究发现,换热过程和换热强度的差异导致温度曲线的非对称性,对流换热是空心块石层降温的根本原因;空心块石层上下表面温差和对流速度大小存在一定的联系,对流速度和对流时间的长短直接影响降温效果;空心块石层降温效果相当显著,并且垂直堆放方式和大尺寸空心块因具有较畅通的对流通道,降温速度更快且效率高,对流放热时间明显延长。该试验研究成果将对该种新型工程措施机理的进一步认识和改进,以及在冻土区高速公路等重大工程建设中的应用都具有指导意义。     

严寒地区路基基床病害原因分析

以哈尔滨枢纽哈南编组站的路基病害为例 ,介绍严寒地区路基基床病害的成因 ,为今后严寒地区路基基床病害的有效整治提供帮助和参考依据。     

开放作文

丹丹，听你男朋友介绍，你购车是没有预算上限的，是嘛？本着负责任的态度，我对这一信息反复进行着核实。可人家姑娘一板一眼地跟我说：“其实是有上限的，最好还是能在120万以下吧。”顿时，我在心里不厚道地盘算着：120万？！这个数字在我眼里只是把“无上限”给具体化了而已。     

法国对发展电动汽车实现研发退税

不久前，在法国召开的格勒奈尔环境圆桌会议上，为推动电动汽车的发展以及新一代高能量密度的蓄电池的开发，法国政府提供最优惠的退税政策，即第一年返还研发支出的50％，另外，政府还大力推动8大汽车领域创造性产业集群的发展。研发退税的具体规定是：新政策将年度研发退税比例从10％提高到30％，上限额度达1亿欧元，超出上限部分按5％退税比例，原规定160万欧元上限不再实行。     

多年冻土路基的设计

该文对冻土路段路基设计的过程和要点进行了介绍,可供类似地区参考。     

多年冻土区路基温度场特征分析

文章以青藏高原多年冻土区路基实测历史数据为依据,对影响冻土路基稳定性的地温变化进行统计分析,得出一系列地温变化特征结论:温度场随深度的变化特征;路基逐月融化进程;路基人为上限的变化规律;地温场在不同深度随时间的变化规律等。以期为多年冻土区路基设计及施工提供可靠的研究依据。     

政策动向

新交强险方案2月1日实行 赔付上限调至12．2万元；北京实施国Ⅳ燃油标准；上海调整私车额度投标拍卖办法；国家不再鼓励发展柴油轿车。[编者按]     

高原季节性冻土路基处治的现场试验方案研究

为了研究不同路基高度在冻融条件下的稳定性,确定最佳路基高度,确定隔离层最佳厚度和设置方式;分析季节性冻土路基水分迁移机理和途径等,提出现场试验方案,介绍试验设计、器件安装以及器件保护措施等。     

季节性冻土地区铁路路基冻害及其防治措施

介绍呼和浩特铁路局管内铁路路基冻害发生的基本状况,分析了冻害的破坏特征和成因,并据此讨论了相关的冻害整治措施:换填基床土,抬道,无机结合料稳定土及人工盐化路基土.工程实践证明,相关措施的采用取得了明显的效果,保证了行车的安全.     

季节性冻土路基冻胀时的稳定性分析

冻胀是季节性冻土区路基、多年冻土区路基冻害的主要原因。运用有限元程序对冻胀时的路基稳定性进行分析,得出冻胀时的应力和应变。