大准铁路黄河特大桥钢桁梁静载试验

大准铁路黄河特大桥钢桁梁为 96 132 96 (m)三跨连续式、无竖杆刚性桁梁柔性拱组合系结构。在运营十年之后进行静载试验 ,对处理后的测试结果与计算结果进行了对比 ,对大准铁路黄河特大桥钢桁梁的安全承载能力和使用条件作出判断。     

欧洲隧道工程模板解决方案

安全和高效的运输大动脉是经济繁荣的先决条件，对于人类社会关系存在和发展是不可缺少的。公路和铁路的合理定线在一些情况下需要按照地形条件修建复杂的建筑物，例如桥梁和隧道。     

庐山海会有轨缆车工程的高架桥设计

因为海会地区地形陡峭复杂，庐山有轨缆车工程的高架桥主体结构采用了结构轻巧、施工方便快捷的钢结构，为相关工程的设计与施工提供借鉴。     

长江中下游近二千公里河道“体检”

本刊从长江委水文局获悉，为掌握长江中下游河道、河床演变及航道治理，在三峡水库三期蓄水之前，长江中下游近2000km的河道、地形将进行全面测量工作，以确保三峡库区三期蓄水前掌握全面、系统、准确的长江中下游河道地形数据，以分析研究河道变化，有针对性地采取预防及治理措施。三峡库区蓄水至156m后，三峡库区对长江中下游其调蓄功能、综合防洪体系将初步形成。     

基于OpenGL的三维地形可视化技术与实现

介绍了OpenGL和三维地形的相关概念,详细说明了三维地形的制作以及可视化实现。利用建模技术建立了三维地形模型,在场景中使用光照、纹理映射技术,使图像具有较强真实感,并通过键盘,实现人机交互,实现了三维地形可视化。     

检索词上下文相关提问扩展算法

研究了利用相关词进行提问扩展的算法．该算法建立在检索词模糊聚类的基础上，聚类以检索词在文献中共同出现为标准．与提问中检索词相关的群集形成提问的上下文．群集中属于上下文的检索词可用于提问的扩展．实验表明该算法提高了检准率．     

基于OpenGL的三维河床地形实时可视化技术研究与实现

讨论了实现三维河床地形可视化的相关理论、技术和算法,详细介绍了以V isua l C 6.0为平台,利用O penGL基本函数编程技术开发三维河床地形可视化实时浏览系统的具体过程,为河床演变分析提供了一个科学有效、简便直观的可视化分析途径。     

高速动车组恒速控制策略的研究与仿真

为实现电动车组在0～250 km/h的速度范围内稳定运行,提出一种恒速控制策略.通过牵引控制与恒速控制之间平滑过渡,防止在不同控制方式之间切换时引起较大的转矩和电流波动.在速度低于125 km/h采用准恒转矩控制,速度高于125 km/h采用恒功率控制.采用直接转子磁场定向控制系统,牵引逆变器采用空间电压矢量控制的带中点钳位二极管的三电平拓扑结构.仿真结果验证系统具有良好的动态性能和稳态性能.     

三维地形表面的可视化实现

三维地形的可视化研究是当前对港口、航道等进行地形演变、泥沙淤积等分析研究的前沿课题 ,是快速、及时地再现地形三维信息及综合分析的有效途径。文中介绍了如何通过微软VB开发平台实现地形表面的三维可视化 ,并实现三维图形的缩放、旋转与输出。