全文获取类型
| 收费全文 | 29740篇 |
| 免费 | 997篇 |
专业分类
| 公路运输 | 12158篇 |
| 综合类 | 5372篇 |
| 水路运输 | 4474篇 |
| 铁路运输 | 7975篇 |
| 综合运输 | 758篇 |
出版年
| 2024年 | 225篇 |
| 2023年 | 801篇 |
| 2022年 | 961篇 |
| 2021年 | 1190篇 |
| 2020年 | 861篇 |
| 2019年 | 701篇 |
| 2018年 | 351篇 |
| 2017年 | 430篇 |
| 2016年 | 416篇 |
| 2015年 | 742篇 |
| 2014年 | 1236篇 |
| 2013年 | 1355篇 |
| 2012年 | 1547篇 |
| 2011年 | 1669篇 |
| 2010年 | 1586篇 |
| 2009年 | 1665篇 |
| 2008年 | 1747篇 |
| 2007年 | 1458篇 |
| 2006年 | 1312篇 |
| 2005年 | 1253篇 |
| 2004年 | 1141篇 |
| 2003年 | 1175篇 |
| 2002年 | 882篇 |
| 2001年 | 814篇 |
| 2000年 | 630篇 |
| 1999年 | 493篇 |
| 1998年 | 530篇 |
| 1997年 | 540篇 |
| 1996年 | 577篇 |
| 1995年 | 541篇 |
| 1994年 | 423篇 |
| 1993年 | 379篇 |
| 1992年 | 320篇 |
| 1991年 | 287篇 |
| 1990年 | 263篇 |
| 1989年 | 199篇 |
| 1988年 | 20篇 |
| 1987年 | 4篇 |
| 1986年 | 2篇 |
| 1985年 | 2篇 |
| 1973年 | 1篇 |
| 1965年 | 5篇 |
| 1956年 | 1篇 |
| 1955年 | 2篇 |
排序方式： 共有10000条查询结果，搜索用时 937 毫秒
121.
122.
介绍了ＩＣＥ３高速列车采用的多单元设计思想及其技术特点，并与ＩＣＥ２高速列车进行了对比。 相似文献
123.
124.
125.
针对EQ491凸轮轴的技术要求，先后通过一系列材质和工艺试验，获得了生产该凸轮轴最佳的化学成分及合理孕育处理方法。 相似文献
126.
杨连生 《减速顶与调速技术》1993,(4):19-24
我国现在铁路编组场尾部平面调车全部采用人工拧手闸和下铁鞋的笨重而落后的作业方式，为了提高编组场的综合能力、解决峰头和峰尾的矛盾，改变尾部作业的技术落后状态，兰州西部与哈中心采用微机可控顶与停车顶结合的调速系统来解决尾部平面调车自动化问题。经过科学的分析论证与两股道的运用试验证明，微机可控顶、停车顶调速系统是比较理想的方案，为实现尾部平面调车自动化闯出了一条路子。 相似文献
127.
介绍为法，比，德，荷四国首都间国际联运而开展的ＰＢＫＡＴＧＶ高速列车，阐述了该车的性能，研制背景与开发过程，以及为满足四种电流制受电和司机室信号显示等要求所采取的措施。 相似文献
128.
129.
130.