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771.
介绍了在高速新干线车辆设计时,对微气压波,空气动力噪声,空气力等课题的研究,并阐述了减少这些影响的方法,列举了相关课题的计算及风洞试验情况。 相似文献
772.
773.
V8速度机器一向拥有惊人的加速力,疯狂之间转速表指针已经干掉三分之二的格子.人与车的心脏同样都承受了巨大的压力,车外的空气被高速挤压发出痛苦的喊叫,我鼻子周围的空间也出现了短暂缺氧,这可不是在参加V8俱乐部的加速大赛,狂野的英菲尼迪(INFINm)FX45早已不屑那简单的四肢运动,十三陵的弯道成了最新的至爱。[编者按] 相似文献
774.
高速动车组空气制动系统的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
分析探讨高速列车组采用直通电控式制动系统的因素;提出直通电控式制动机与自动制动机混编的设想在安全操作方法,对同列车制动机的操纵方式提出了要求。 相似文献
775.
高速列车舒适度的评价 总被引:6,自引:0,他引:6
收集了国内外最新研究成果并结合广深线准高速客列车运行试验结果对高速列车舒适度进行评价,并对线路和车辆提高舒适度的方法进行了论述。 相似文献
776.
777.
778.
我国提速列车电空制动不能开通运用原因分析及对策 总被引:2,自引:1,他引:1
从广深线准高速列车电空常用制动不安定故障的典型实例中,归结出电空控制动故障所呈现的特点,并通过对机车电空转换器的原理分析,认为意外紧急与104阀电空的制动电磁阀孔径无直接关系,而机车的空电联合排风方式是造成意外紧急的直接原因。 相似文献
779.
为了进一步提高已投入应用的合金铸铁闸瓦的制动性能以适应高速机车车辆的需要,提出了向车轮-闸瓦摩擦界面供给硬质SiC陶瓷粒子以提高制动时的摩擦系数和缩短高速制动时的制动距离的方案。研究了三种陶瓷粒子供给方式:向车轮-闸瓦间喷射陶瓷粒子;在车轮踏面上压紧陶瓷粒子块;在铸铁间瓦铸造时埋铸圆柱状陶瓷粒子块。对上述三种方案进行了试验台制动性能试验,结果表明,在制动初速度为125km/h时,与单独使用合金铸铁 相似文献
780.
提速及高速列车影响环境噪声的评价分析及噪声防治 总被引:2,自引:0,他引:2
针对我国铁路客、货列车混跑的现状,在影响列车提高速度、行车密度和牵引质量的众多影响因素中,对铁路边界噪声限制提高速度区间的能力作出评价分析。同时预测评价分析将来在高速线上运行高速列车或高速、中速混跑列车的情况下,不同列车速度、不同对数对环境的噪声贡献量。最后讲述如何在设计和管理上控制列车的辐射声级,使之满足铁路边界噪声限值的要求。 相似文献