沪杭客专成功合龙世界第一转体拱桥

据新华社消息，具有自主知识产权、时速380km的新一代高速列车“和谐号”380A首辆车5月27日在中国北车长客股份高速车制造基地下线，揭开了令世界瞩目的中国新一代高速动车组的神秘面纱。     

铁道部科技部联合深化时速350km及以上高速列车自主创新

2月26日,铁道部、科技部签署《中国高速列车自主创新联合行动计划合作协议》,国务委员陈至立出席签字仪式。科技部部长万钢、铁道部部长刘志军出席签字仪式并讲话,科技部副部长曹健林、铁道部副部长陆东福分别代表科技部、铁道部在《中国高速列车自主创新联合行动计划合作协议》上签字。     

法国AGV高速列车推出多种型谱

近年来,法国阿尔斯通公司研制新一代高速列车AGV,最高速度达360km/h以适应欧洲高速铁路网的发展。由于欧洲各国客运量的差异,需要不同载客量和不同速度的列车。为此,AGV推出5种类型的编组(7辆、8辆、10辆、11辆及14辆),载客量分别为245—694席,最高速度为200—360km/h。     

现代机车和动车组车辆的制造技术

在TRAXX技术平台上，设计制造国际联运机车系列和未来的高速电动车组，是保证将来列车在欧洲各国铁路网无障碍运行的重要步骤。在这样的机车和动车上，采用符合欧洲统一技术运营标准的创新技术，包括牵引电传动系统、机车自动信号系统、转向架及机械装置部分等。车辆的构造特点，能够根据不同用户提出的要求进行改装，满足运营需要。     

高速单体船航行性能综合优化的遗传混沌算法

建立高速单体船航行性能综合优化的数学模型，将遗传算法和混沌算法复合构造一种改进的遗传混沌算法，并将其应用于高速单体船航行性能综合优化计算问题，利用界面友好的VC＋＋软件编程。优化结果表明，该遗传混沌算法计算可靠、效率高。并为设计综合性能优良的高速单体船船型准备了良好的基础条件。     

高速机车司机心理选拔指标研究

目的从安全驾驶适应性方面研究高速机车司机应具备的心理素质。方法根据高速列车机车驾驶特性,提出心理选拔指标并应用于现场,通过现场对直达和特快机车司机的测量及应用从而确立高速机车司机应具备的心理素质指标。结果实验机车司机413名,年龄组在39岁以下和40岁以上机车司机有明显不同：39岁以下较40岁以上机车司机的作业能力和反应速度及注意分配、集中、转移等方面的能力均明显加快（P〈0.05,P〈0.01）;机车司机的认知能力受文化程度的影响（P〈0.01）,其中,四数和计算是初中与高中以上文化程度之间有极显著性差异（P〈0.01）,比较刻度、按规律检数是高中以下和大专之间存在着极显著性差异（P〈0.01）,即具备一定文化程度的机车司机其计算速度和操作技能都明显较好。指标间的相关矩阵分析存在极密切关系（r=0.16-0.59,P〈0.01）;同期效标检验各指标的相关效度为0.14-0.33（P〈0.05,P〈0.01）,组合分相关效度为0.315（P〈0.01）;验证预测合格符合率为91.96%,预测淘汰符合率为23.89%。     

来自德国的铁路线材专家——安凯物

德国nkt电缆集团（NKT）是铁路接触网线材领域中领先的国际供应商之一，它在全球许多铁路项目中积累了丰富的经验。常州安凯特电缆有限公司（NCL）是nkt电缆集团在中国唯一的一家独资公司。该公司专门从事开发、设计、生产、销售铁路干线、城市轨道交通、高速客运专线等接触网系统需要的各种合金的线材、并提供服务。在过去的十多年中，     

卷首语

<正>由北京铁路局负责建设管理的天津地下直径线工程,作为津秦客运专线与京沪高速铁路的连接线,是沟通东北地区与华北、华东地区高速客运网的重要组成部分,是铁道部和天津市的重点工程项目,施工安全风险高、建设任务繁重。北京铁路局充分发挥专业化管理优势,于2007年成立天津西站至天津站地下直径线工程建设指挥部,负责本工程项目的组织实施。     

船用高速柴油机风冷装置设计与探讨

主要就全垫升式气垫船主动力高速柴油机采用风冷装置进行了研讨。