全文获取类型
收费全文 | 342篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 134篇 |
综合类 | 85篇 |
水路运输 | 86篇 |
铁路运输 | 40篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 18篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 12篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 9篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有356条查询结果,搜索用时 703 毫秒
151.
152.
153.
154.
155.
156.
157.
158.
159.
国铁集团在2021年披露了铁路5G专网的业务和功能需求,明确提到5G公网可以作为5G专网的补充。因此,研究如何实现5G公专网的协同使用以及在此过程中需要解决的问题具有重要意义。5G公网在与铁路5G专网协同使用过程中,需要预先设想应用场景和系统架构,同时在利用5G公网资源的过程中,还应解决如何在公网核心网AUSF单元进行授权认证和通过不同路径传输数据的难题。以上述问题为切入点,在充分理解国铁集团对业务和功能需求的基础上,对铁路5G公专网融合应用场景和架构提出初步假设,研究了铁路UE在公网AUSF单元的授权和认证流程,并提出了一种公专网融合的5G数据分流方法。 相似文献
160.