新型分布式振动阻尼器的理论和实验研究

研究了分布式振动阻尼器，在理论分析的基础上，对其宽带阻尼放大作用进行了理论计算和多 方案的实验验证，理论计算和模型试验的结果进一步说明了分布式振动阻尼器相对于传统的集中式阻 尼器而言，能大大增加振动能量的耗散，具有进一步减振的优点。     

中国轨道交通发展中的三波浪潮

胡锦涛主席在阐述党的科学发展观的报告中指出,"科学发展观,是我国经济社会发展的重点指导方针,是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想".科学发展观具有普遍适用性,科学发展观同样是我国轨道交通发展中所要遵循的重要指导方针和重大战略思想.     

客运专线铁路路基沉降控制的若干问题

研究目的:客运专线路基工后沉降控制标准高,目前的地基处理理论与设计方法主要是针对传统的软弱土地基,并不完全适合客运专线路基工后沉降的设计计算与地基加固处理,本文对遇到的若干问题进行分析探讨,提出可采用的方法.研究结论:通过对确定压缩层厚度各种方法优缺点的分析,给出了压缩层厚度计算方法;在分析轨道、列车以及运架梁车等荷载特点的基础上,通过对路基稳定、沉降变形的控制因素分析,对轨道、列车与运架梁车荷载在稳定、沉降计算中的考虑方式与简化形式提出了建议;通过对各种基础形式的荷载传递特性、复合地基的形成条件等内容的研究,提出客运专线路基沉降控制分析应根据路堤基底垫层形式、加固桩的类型,采用复合地基或复合桩基理论进行.     

狭小空间底模支设施工技术

主要探讨了如何有效地在100 mm的狭小空间进行底模的支设,并保证现浇混凝土轨道梁的质量,同时底模必须方便顺利地取出,确保车站结构的使用安全性。     

轨道检测数据管理和辅助报告生成软件

1需求分析轨道动态检测在保障铁路运输安全、指导工务现场养护维修中发挥重要作用。我国铁路一直十分重视对轨道不平顺的动态检查,20世纪50年代就开始使用轨道检测车(简称轨检车)对正线进行定期检测。随着装备和技术的不断发展,我国已经拥有最高检测速度400km/h的高速综合检测列车(简称动检车)和200km/h的轨检车,并对高速铁路和既有干线铁路每月进行3次动态检测,形成大量     

基于冲击回波法识别无砟轨道混凝土结构中的蜂窝伤损深度研究

为了研究高速铁路无砟轨道混凝土结构相继出现不同程度的伤损问题,借助于有限元软件ANSYS LSDYNA 3D数值模拟冲击回波,研究应力波在轨道板中的传播速度和传播规律,采用冲击回波法识别轨道板中蜂窝伤损的深度。研究结果表明:应力波在蜂窝伤损和砂浆界面发生反射,在频谱图中形成不同峰值,通过频谱伤损定位原理可以确定出轨道板中蜂窝伤损的具体深度。     

联合太平洋铁路公司新型多层车厢获专利

联合太平洋铁路公司（Union Pacific）研制的新型AutoFlex可调式多层车厢终于揭开了神秘面纱，这款由UP工程团队设计，Desoto铁路UP小组制造的产品，其设计和工序共获得了15项专利。UP称，该车厢长90英尺，用同一轨道，即可实现双层和三层车辆运输，顾客将体验到与其他车厢无可比拟的优势：可调式设计提供了更大的灵活性；改良的便捷通道和控制门保证了更高的装卸保护、     

刚性阻振降噪技术的应用研究及发展

综述了刚性阻振降噪技术的研究概况,包括声振动在不连续突变结构中传播特性以及阻振质量块的应用研究现状,并首次阐述了阻振质量块在水下复杂双壳减振降噪中的应用,结果表明阻振质量块在中高频段能有效降低壳体的振动及声辐射,为刚性阻振技术的实艇应用提供了研究基础.最后展望了刚性阻抗失配减振技术在实际水下航行结构中的发展趋势.     

双块式无砟轨道排水方式优化设计

针对国内广泛应用的CRTS双块式无砟轨道线间排水措施开展优化设计研究。结果表明：(1)受桩板结构影响，部分路基地段无法设置集水井，可采用在底座内预埋横向排水管的方式，排出线间积水；(2)考虑配筋设计要求，排水管外径建议为100 mm,直线地段每块底座(13 m)设置一对横向排水管，曲线地段线路外侧每块道床板对应底座内设置一根横向排水管，预埋排水管数量可按每双线公里152根计列，各种管材均能满足最大降雨量时的排水要求；(3)综合对比聚乙烯管、球墨铸铁管和不锈钢管三种管材，推荐采用耐久性好、性价比高、强度大、环境适应性好的不锈钢管；(4)有限元软件分析结果表明，结构变形和动力学指标满足规范要求。     

郊区轨道站点分类方法研究

运用步行接驳客流聚集效应函数曲线，界定郊区轨道站点影响范围；基于影响区域内土地使用性质，引入景观生态学中景观优势度概念，定义并计算各类用地的优势度指数。综合考虑站点的交通功能与场所特征，采用定性与定量分析相结合的方法，对郊区轨道站点进行类别划分。研究成果应用于上海申通地铁股份有限公司2012年上海轨道交通基本线网设计。将郊区轨道站点分为“7大类11小类”的分类方法，可以为大都市郊区轨道站的规划和制定设计标准提供参考。