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821.
822.
轨道车辆动力学性能与轨道条件密切相关 总被引:2,自引:0,他引:2
臧其吉 《电力机车与城轨车辆》2004,27(1):4-7
轨道车辆与轨道线路是一个相互作用的大系统,轨道车辆必须也只能在一定轨道条件下满足动力学性能要求。因此,车辆验收运行试验也应该在规定的线路条件下进行,线路条件除平纵断面及线形变化外,还应包括各类轨道不平顺。 相似文献
823.
本文应用近代时间序刊分析的理论和方法——极大熵谐估计法建立铁路轨道谱.根据地面实测数据,由计算机进行处理,求得轨道垂直不平顺的功率谱密度函数即轨道谱,并与传统的快速傅里叶变换法(FFT)得到的谱进行比较,说明其优点,其次本文对轨道几何不平顺与弹性不平顺哪种起主导怍用的问题进行了研究,提出了解决这类问题的两种方法。 相似文献
824.
介绍潘得路先锋减振扣件系统的基本结构、实验室试验以及广州地铁1号线的试验情况。 相似文献
825.
我国客运专线应大力发展无碴轨道 总被引:30,自引:0,他引:30
介绍日本、德国、法国无碴轨道的应用情况及其结构特点,以及我国应用无碴轨道的一些基本情况,并把无碴轨道与有碴轨道在维修、经济性方面作了比较,指出我国建设客运专线应大力发展无碴轨道. 相似文献
826.
本文通过对无碴轨道测量内容进行分析,探讨如何解决线路测量中的现状测量及误差调整,桥梁、隧道、路基等构筑物的变形测量等几个问题。 相似文献
827.
介绍寒冷地区铁路无缝线路理论锁定轨温、设计锁定轨温、施工锁定轨温、维修作业锁定轨温等. 相似文献
828.
李芝倩 《城市公交规划与管理》2004,(3):15-17
重庆轻轨工程建设既是我国西部大开发的重要项目,又是我市改善交通状况,实现“半小时主城区”的重点民心工程。轻轨工程是一个极其复杂的系统工程,它包括隧道、桥梁、土建工程及信号、电气、电讯、车辆、设备安装工程,具有涉及专业多、技术含量高、协调难度大、工期长、施工质量要求高等特点。由于轻轨工程的特殊性、复杂性,轻轨工程的档案工作就显得更加重要和任务更加艰巨,并极具有挑战性。 相似文献
829.
通过落锤冲击试验,研究无碴型预制混凝土纵梁支承轨道的减振性能,并和其它减振轨道结构进行对比分析,结果表明该结构具有较好的减振性能,在城市轨道交通中具有良好的发展前景。 相似文献
830.
一次铺设跨区问无缝线路施工及设备配套 总被引:1,自引:1,他引:0
许建军 《铁道标准设计通讯》2004,(9):11-13
结合秦沈客运专线具体情况,简要介绍一次铺设跨区间无缝线路有碴轨道的总体施工方法,阐述施工设备的选型配套情况及其合理性。 相似文献