深水Spar平台在不规则波中的运动响应

南海水深一般在500m到2000m,属于深水区,Spar平台的适用水深为500m到3000m,是深水开发的经济型平台.对系泊于2000m水深的Classic spar平台在不规则波作用下的运动响应和缆索张力进行了数值模拟.首先通过频域方法得到Spar平台的波浪作用力传递函数、附加质量和辐射阻尼,然后通过快速傅立叶变换将频域结果转换到时域;基于全量的拉格朗日表述和两节点的等参索单元,应用几何非线性有限元方法和Newmark方法计算系泊缆索张力;应用四阶龙哥库塔法计算时域运动方程,得到Spar平台的运动响应和缆索张力.采用JONSWAP波能谱生成不规则波面,考虑了谱峰升高因子不同取值的影响,分析了二阶漂移力、不同缆索初张力和缆索刚度对于系泊系统的影响.     

双碑嘉陵江大桥非线性稳定分析

为保证双碑嘉陵江大桥结构的安全,对该桥进行非线性稳定分析。采用ANSYS建立全桥有限元模型,考虑梁柱、大位移、斜拉索垂度等几何非线性因素,采用弹塑性分析中的各向同性强化模型考虑材料非线性,材料本构关系选用双折线模型。分析结果表明：该桥的稳定性满足规范要求,考虑几何非线性的结构稳定安全系数和仅考虑线弹性的结构稳定安全系数差别不大;考虑材料非线性的结构稳定安全系数大概是仅考虑线弹性的结构稳定安全系数的0.4倍左右;考虑几何与材料双重非线性的结构稳定安全系数是仅考虑线弹性的结构稳定安全系数的0.3倍左右。建议非线性稳定的安全系数参考结构丧失承载能力的安全系数的计算方法。     

TEAMTEC0GS200／400C焚烧炉的使用与管理

国际环境保护组织及各国相继制定出防止各种污染的公约和法规,以利于防止大气污染,保护海洋环境,这就促使船舶防污染设备备受关注。焚烧炉的正常使用与管理工作尤为重要。文章就TEAMTEC（GOLAR）INCINERATOROGS200／400C的使用原理、注意事项及故障诊断和排除方法进行了介绍。     

鄂东长江公路大桥主桥静动载试验

鄂东长江公路大桥为半飘浮体系双塔混合梁斜拉桥,为评定该桥的性能及承载力,结合有限元法理论计算分析,对其主桥进行实桥静、动载试验。由静载试验测得主梁和桥塔的位移、应力及斜拉索的索力,通过实测值与计算值的比较,得出该桥主桥结构竖向整体刚度、承载力、桥塔结构整体纵向抗弯刚度、斜拉索索力均满足设计要求。通过由动载试验测得的桥梁结构自振特性、冲击系数与计算值的比较,可知该桥的颤振稳定性、振幅、冲击系数均满足规范要求,结构动力性能良好。     

基于FORAN的船舶管路三维设计研究

为探索三维FORAN软件在船舶管路设计方面的应用,对管路建库、设计、出图、几何宏运用和几何宏编写等方面进行分析,探讨FORAN三维管路设计的方法和具体步骤,分析管路设计的关键技术。同时,结合标准参数,对三通旋塞的几何宏编写进行介绍。     

道路几何设计对车辆行驶特性影响机理研究

道路是由人、路、车辆等组成的综合体系,车辆行驶受到道路几何参数的影响较大.首先分析了直线、圆曲线、坡长、坡度等参数对车辆行驶的影响.随后利用Carsim软件建立的车辆模型、道路模型及人-车-路的综合仿真模型,并利用双移线法分析了模型的可靠度.最后依托某城市快速路,利用车速变化系数Kv和侧滑安全系数Ks分析了车辆行驶特性变化规律.该研究成果可以为类似的城市道路几何设计提供一定的理论指导.     

道路条件对行车安全的影响分析

道路几何线形、路面质量、交通辅助设施是影响道路行车安全的主要因素,其中道路几何线形尤为重要。详细总结了这些因素对行车安全的影响机理,并提出了相关设计改善方法,以提高道路设计质量,保障行车安全。     

数据高维矩阵结构在几何造型中的应用

推导了构造复杂几何形体的基本单元超面片的函数表达式,建立了高维矩阵形式的数据结构 ,对高维阵的乘法运算进行了定义,给出了详细描述其过程的结构示意图和描述程序结构的 N-S图,在C++中实现数据结构及相关的运算,并给出了典型的实例.     

美国SPEZIALIZED的“塔麦客SL3”超轻量化自行车

从外观上看,SPEZIALIZED的新型塔麦客SL3和去年的SL2并无很大差别,但实际上除车身几何设计形状相同之外,它用的是一款完全新型的车架。SL2曾经是该系列自行车中最强劲的自行车,但是,SL3     

精准高效:“变速器生产2.0”中的激光焊接

从双离合器到传统差速器:传动技术是汽车行业的重点研究领域。通过新材料和更改几何尺寸,设计师们对不同变速器的功能做出优化。而且,由于众多轿车对于变速齿轮的需求增加,从未出现过的"大批量"成为齿轮加工的新要