高速试验环道几何设计技术研究

高速试验环道设计车速高，弯道半径小，其几何设计是以人体对运动的敏感度作为设计指标的。本文结合交通部公路交通工程综合试验场的实体工程，介绍了高速环道的几何设计技术。     

下承式钢管混凝土拱桥稳定性的非线性研究

在钢管混凝土拱桥的设计中，稳定问题至关重要，文中对稳定性计算中的几何非线性行为进行探讨。根据具体的桥梁实例，建立了两种空间有限元计算模型，对每一种模型分别进行第一类和第二类稳定问题计算。计算结果表明，结构的几何非线性对该桥的稳定影响很小。     

橡胶坝底板结构设计

橡胶坝目前在我国发展迅速,在坝底板设计中对底板厚度和内力计算,各地差异较大。该文从实践出发,较详细地介绍了坝底板几何尺寸的确定方法和坝底板应力计算方法,提出了自己的设计思路。     

考虑加速度的运行车速的计算

介绍了考虑加速度的运行车速计算的概念.研究以加/减速度为基础,结合道路几何线形特点计算运行车速.为运行车速模型的建立开辟了一个新的视角.     

高速公路钢纤维混凝土试验路面中钢纤维分布规律的研究

从云南省曲靖～陆良高速公路微扭剪切型钢纤维增强混凝土试验路面中纤维分布的实际情况出发，应用计算机图像技术，编制钢纤维分布细观几何参数的计算机测试系统，研究了钢纤维分布的细观几何参数，分析了钢纤维混凝土路面中钢纤维的分布规律。依据随机数学和体视学原理，建立了钢纤维分布随机过程的数学模型，研究了钢纤维的动态转移过程。研究结果表明，剪切型钢纤维混凝土试验路面中钢纤维细观几何参数具有负偏斜的正态分布规律，文中所建立的钢纤维分布数学模型能较好地描述钢纤维在混凝土基体中的分布情况。     

弯斜桥梁的几何设计

弯斜桥梁的几何设计思路是影响设计、施工的重要因素。文章针对几种常见弯斜桥梁的结构特点 ,通过采用不同的平面布置形式 ,达到设计简单、施工方便、降低工程造价的目的     

大跨度钢筋混凝土拱桥的几何非线性对结构内力及变形的影响

采用几何非线性基本理论,分析大跨度钢筋混凝土拱桥结构内力及变位情况,提出了今后设计、施工应当考虑几何非线性对于结构内力及变形的影响.     

多维奇偶校验码的纠错效果分析

本文通过对多维奇偶校验码的纠错效果进行定量分析计算,得出了纠错效果依赖于原始误码率 P_0及校验维数 Q 的数量关系。并分析得出有用的推荐值 Q=4,已经能够很好地满足现行典型通信线路误码率 P_0≤10~(-5)的使用。而且为最小时间和空间复杂性的硬件实现提供了决策依据。     

皇冠中国前途几何?

知道皇冠要在一汽生产是在大约两年前,不过没有特别在意。一来,那是网络上道听途说的消息：二来,皇冠这车对我来说也实在没有什么大兴趣,因为那个时候在脑子里面,它就是一辆款式陈旧,活力不足,但却还蛮经典的车。