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为实现地铁接触网的几何参数测量,研发了一种基于线激光的几何参数测量系统。该系统通过传感器采集嵌入接触线的Π型汇流排二维轮廓图像,通过合理选取轮廓特征直接测量接触线磨损量和汇流排倾角,结合对比法和随动策略间接测量接触网的导高和拉出值。研究结果表明:相比于测量精度为1 mm的检测仪,所提测量系统测得的接触网导高和拉出值与其最大差值分别为2 mm和3 mm;所提测量系统的行进速度为3.5 km/h,满足地铁刚性接触网几何参数的静态测量需求。 相似文献
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在信号处理的应用中,经常需要计算双变量高斯概率密度函数在四个象 限上的积分值。当随机变量的均值不为零时,用通常的积分方法计算这些积分的闭合形式解是行不通的,人们曾经提出过许多种数值解法,然而,这些解法的准确度都受到各种条件的制约。在本文中,用特征函数解法推导出了这个问题的闭合形式解。这个解法是以著名的合流超几何函数的形式推出的。当随机变量的均值为零时,这个解在第一象限上的积分值可简化为一个已知的结论。这个解可用某些软件包(如MAPLE)来解。 相似文献
685.
轮对几何参数动态测量系统 总被引:1,自引:0,他引:1
研制的轮对几何参数动态在线测量系统主要由触发系统、轨边测量系统和室内信号采集与处理系统3部分组成.采用4套平行四边形机构和对应的涡流位移传感器,低速条件下实现车轮踏面磨耗与擦伤深度的动态定量测量;采用双激光位移传感器,直接测量车轮滚动过程中踏面到对应激光传感器的距离变化,通过计算得到车轮踏面直径;采用6个激光位移传感器,并通过这些传感器的组合测量,动态得到轮缘厚、轮辋宽和轮对内测距等尺寸.经过现场安装测试,验证了测量方案的可行性,实现了对车轮直径、踏面圆周磨耗及擦伤、轮缘厚度、轮辋宽度和轮对内测距的动态测量. 相似文献
686.
本通过对实例的分析,着重探讨了根据所给的条件适当选择坐标系与几何条件,并根据动点规律求出曲线方程的方法,力求通过对轨迹问题的 分类讨论,把握轨迹问题的实质,达到触类旁通的目的。 相似文献
687.
介绍了道边检测站进行转向架几何偏移的检测原理及实际应用效果。由于检测站可对转向架轮对的轮轨冲角进行实时检测,可以及时发现轮对歪斜并加以修复,从而有效降低维修费用和运输能耗,减轻钢轨磨耗及提高运行安全性。 相似文献
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