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繁星 《中国远洋航务公告》2009,(3):49-51
农历新年前夕,在亚丁湾海域成功击退索马里持枪登船海盗,载誉而归的“振华4”号终于回到他的母港——上海振华港机长兴基地。1月23日上午,长兴岛上滴水成冰,气温骤降至零下7度,凛冽的寒风挡不住迎接凯旋归来英雄们的一片火热豪情。隆重的码头欢迎仪式上,船长彭维源等30名船员迈步走下舷梯,立刻被掌声、花环以及媒体记者包围与簇拥。在船员与自己亲人久别重逢相互拥抱的那一刻,每一双眼睛无不百感交集,饱含着激动的泪花…… 相似文献
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Hamann,这个来自德国的著名改装厂,这次又将它的“黑手”伸向了具有英国皇家品牌之称的宾利,在Hamann的大刀阔斧之下,这辆价格不菲的宾利欧陆GT已经“面目全非”。请问:下一个会是谁?劳斯莱斯吗? 相似文献
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巨大的无限量级巡航车一直以来都是车迷们最崇尚的车型之一,无比强大的扭矩输出和令人畏惧的巨大车身让人为之陶醉.不过对于绝大多数中国车迷来说,川崎VN2000还是个传说,更别说排量达2294mL的凯旋RocketⅢ了. 相似文献
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凯旋发动机型号为EW10A.16气门,2.0L排量,功率为108kW,发动机电脑为MM6LPB。该车发动机电喷系统具有较好的动力性和经济性,满足欧IV排放标准,带EOBD功能。下面将该车发动机电脑MM6LPB的功能和各端子的定义与检测介绍如下。 相似文献
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22年前,铃木推出了GSX-R750.重新确立了现代运动摩托车的定义。20多年来.无论是专业级别的道路比赛还是业余骑手的道路比赛,铃木GSX-R750都是备受青睐的骄子.获得了无数的鲜花和奖杯。尤其是吉村-铃木(Yoshimura Suzuki)车队的梅特·马拉丁(MatMladin)驾驶GSX-R750获得4次美国(AMA)超级摩托车锦标赛桂冠,更是为众多铃木车迷津津乐道的佳事。但是,1000mL的大排量跑车击破了750mL跑车的超级摩托车美梦.2003年GSX-R1000取代GSX-R750成为铃木竞逐世界和全美超级摩锦赛(WSBK,AMASBK)冠军宝座的旗舰跑车,曾经不可一世,喧嚣一时的GSX-R750如同被放逐的帝王.再也无法找到自己的赛场位置.无论是1000mL的超级摩托车(Superbike)组别还是600mL的超级运动(Supersport)组别。
命运颇有些相似的是凯旋Daytona675。2006年Daytona675横空出世.这台充满火药味道的三缸机器.凭借额外的排气量,将日本600mL的超级运动(Supersport)跑车逐个“歼灭”.由此声名鹊起。但是Daytona675接下来的命运可不太妙.首先由于并列三缸发动机的排气量而被禁止参加超级运动(Supersport)组别的比赛,其次由于某些原因而被不少机车媒体“群起而攻之”.仿佛短短一夜之间,凯旋尝遍了酸甜苦辣的滋味。
一位是来自日本的“武士”,一位是来自英国的“绅士”,它们相距千里,却有着相同的命运和起伏跌宕的历程。如今它们走到一起,惺惺相惜的落寞英雄,能够擦出什么样的火花呢? 相似文献
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张宇翔 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(2):22-22
历时近120天、途径20多个省45座重点城市、单车行驶里程13.3万km、连续开展24小时不间断品质测试、近千家主流媒体现场见证……2010年1月12日,备受期待的“江淮和悦20万km品质马拉松”活动北京站凯旋,这是该活动分站凯旋的第一站,接下来,和悦车队还将继续奔跑,并陆续在上海、广州、深圳、海口、成都等几大城市分站凯旋,并最终完成单车行驶20万km的壮举。 相似文献