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(上接2010年第1期)
e)模式5:请求氧传感器检测测试结果
氧传感器是凯旋E-OBD摩托车上非常重要的排放控制部件,ECU根据氧传感器的测量信号判断混合气的稀、浓,适时调整喷油量,使混合比入始终收敛于理论空燃比14.7附近,以保持三元催化转化器的最高转化效率。因此,氧传感器的性能指标是非常重要的。由于氧传感器处于高温状态下工作,易于受油气污染而损坏。因此系统必须时刻检测氧传感器的特性参数,以确保E-OBD可靠监测,全程控制摩托车排放达标。 相似文献
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作为英国的老牌摩托车品牌之一,凯旋(Triumph)走出了一条特色鲜明的路——"三缸之路"。凯旋的电喷系统基本延用了日系摩托车的设计,其整套电喷系统均委托日本厂家开发。虽然采用了三缸发动机,但其电路却沿用了四缸车的,有个多余的电喷嘴插头,而这也是厂方节约生产成本的做法。 相似文献
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复出江湖作为历史百年的老牌厂家,凯旋新推出的每款摩托车,都有历史的线索可供追寻,全新推出的2013款"奖杯"(Trophy)同样如此。早在上个世纪40年代,当时位于梅丽顿的凯旋工厂就生产出TR5Trophy。当时,凯旋以快速双缸(Speed Twin)为平台,研发出适合越野的TR6。1948年举行的意大利国际六日越野赛上,凯旋获得了3枚 相似文献
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<正>故障现象一辆2008款2.0 L精英版东风雪铁龙凯旋手动挡轿车(采用PSA RFN 10LH3X发动机),已累计行驶约6万km,因出现发动机工作抖动的故障到我维修厂检修。故障诊断据该车驾驶人反映,该车为事故车,修复后不久便不时出现发动机工作严重抖动的故障,出现该故障后有时将发动机熄火重新起 相似文献
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据英法两国媒体报道,2月4日,英核潜艇“前卫”号和法核潜艇“凯旋”号在大西洋航行时相撞,两艘潜艇虽有均不同程度受损,但没有造成人员伤亡。现将自本世纪初以来发生的核潜事故列于下: 相似文献
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“凯旋虎”系列摩托车自1994年问世以来,尽管价格不菲,但凭借其集速度、力量、激情于一身的特点,捕获了无数爱好者的喜爱,即使在目前全球金融危机的大背景下同样不乏众多追求者,产品畅销全球五大洲。尤其是近年来,“凯旋虎”1050已经成为威震四方的“胜利之虎”,是凯旋公司不可多得的招牌产品之一。 相似文献
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历数今天的国内中高级轿车市场,在日系和美系车大行其道的同时,欧洲面孔却寥寥无几。如果说PASSAT系列和凯旋分别代表了德国和法国在该档次的造车理念和水准的话,那么英国车的缺席则多少有些尴尬。2007年初,荣威750的姗姗而来弥补了这个遗憾,并成为了国内企业“将跨国并购所吸收车型引入国产轿车市场”的第一个案例。 相似文献
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