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61.
62.
1前言
随着公路交通的发展和人民生活水平的提高,人们对乘用车的安全性、承载能力等方面提出了更高的要求。前桥做为汽车底盘的关键部件,其在实现汽车转向、制动以及支撑等诸方面起着至关重要的作用。因此,做好汽车前桥产品的设计开发,才能不断满足汽车底盘的要求。这里对前桥的主要功能、受力分析和设计计算等方面进行初步的探讨。 相似文献
63.
车型:一辆2003款瑞风HFC6470A车因发动机故障灯有时报警、加速无力来我公司报修,此车装配韩国现代G4JS2.4L双顶置凸轮16气门电控汽油发动机和5速手动变速器。 相似文献
64.
自驾游时,如果遇到蓄电池放完电无法启动车辆的情况,可以用跨接电缆连接另一台辆车的蓄电池启动发动机。但在连接时一定要注意:两车蓄电池的额定电压必须同为12伏,跨接电缆必须有足够的电流承载能力并配有绝缘夹,且助力车蓄电池的发动机必须在运转状态。 相似文献
65.
结合某工程实例对大跨径混凝土桥梁结构在荷载试验中温度效应的影响进行探讨。合理地考虑温度效应,客观评价桥梁结构承载能力在工程实践中具有重要意义。 相似文献
66.
四球销式等速万向节能克服传统结构三球销式等速万向节存在的不足,具有结构新颖、合理、紧凑、加工和检测方便、工作可靠、承载能力强等特点。 相似文献
67.
68.
基于开发的桥梁维修加固计算机系统应用规范和荷载试验评定标准,通过采集的数据建立评价数据模型和决策数据模型,可对桥梁的损伤状况和承载能力作出评价,并通过专家咨询法给出损伤原因和决策措施,对类似工程具有一定的参考价值。 相似文献
69.
张通贤 《交通世界(建养机械)》2014,(23):132-133
我国桥梁加固技术概述
目前,我国公路上存在着很多上世纪末期修建的桥梁,当时的桥梁设计水平、材料的质量以及施工标准都处于一个较低的水平,并且桥梁常年处于自然环境下,以及洪水激增,长时间冲刷桥梁都不可避免地会出现损伤、开裂等情况,加之近年来经济发展带来的交通运输量的激增,我国原建桥梁各方面功能都已经无法满足。虽然,这些桥梁都有不同程度的损坏情况,但是,桥梁的整体性还保持的很好,如果把所有的破损的桥梁都进行重建工作,不仅需要耗费大量的资金,也会影响正常的交通运输,如果采取适当的拓宽技术和加固手段对旧有桥梁进行加固重建,不仅可以避免因拆除就旧桥重建新桥增加的工程费用,同时也提高了旧桥的承载能力以及通行能力,增加桥梁的使用寿命,消除交通安全隐患。所以从经济和保证交通运输的角度上考虑,对于破损的桥梁进行加固重造工作,使其具有更高的承载能力,以及延长使用寿命,对于我国的交通运输事业起到非常重要的意义。 相似文献
70.
利用荷载试验方法对某协作体系混凝土斜拉桥箱梁局部腹板加固后的结构承载能力进行评估。首先,建立加固部位局部有限元模型;基于荷载试验应变数据,评估加固部位的损伤程度,通过截面折减模拟损伤影响,建立考虑局部损伤后的整体单主梁模型;最后,结合试验数据及理论对比分析,评估加固后局部和整体结构的工作性能。试验与理论分析表明,为考虑损伤影响,加固部位原A型腹板厚度应乘以折减系数0.7。加固后,桥梁各控制截面强度和结构总体刚度均满足规范要求,桥梁承载能力满足正常使用荷载的通行要求。 相似文献