柴油机配气机构运动两种视觉仿真方法的比较

柴油机凸轮配气机构的凸轮型线比较复杂，其与运动的挺柱是视觉仿真开发的难点。在开发虚拟维修模块过程中，提出了两种实现配气机构运动学仿真的方法：一是进行理论计算，得到凸轮机构实时位置，然后依此实现视觉仿真，但此种方法占用系统资源较大，运行费时；二是以视觉仿真中碰撞检测技术作为开发手段，实现挺柱与凸轮之间相互作用的表现方法，找出碰撞检测技术的关键点，并且解决了应用这种方法时挺柱等机构出现的抖动问题。最后对两种方法进行了比较，指出后一方法较容易实现。     

摩托车发动机凸轮逆序测量及参数反求方法

逆序测量时,应选用与凸轮机构从动件形状和大小相同的测头对实物凸轮进行测量,本文逆序测量求解实物凸轮检测起始转角的方法,比仅用"转折点"求解其准确度有了很大提高,实际测量时,为了简化升程变化率、加速度计算,应把实物凸轮转角设定为整数度值。     

快换模具标准件的结构特点及应用

本文主要介绍球锁紧凸模、凹模、固定座的结构及其在冲压模具上使用实例,旨在推进快换模具标准件广泛应用,提高模具有效使用率。     

基于滑移凸轮机构的累积误差分布计算

在产品设计尤其是多零件系统设计中经常会遇到其关键尺寸由多达十几个的标注尺寸累积而来。考虑到误差范围有严格的要求，传统的极值法计算结果误差较大且无法计算误差分布情况。基于滑移凸轮机构，从机构关键功能和失效模式的角度解析了关键尺寸，尝试利用均方根法计算累积误差，利用正态分布和6 Sigma方法计算误差分布情况，提出优化措施，得到合理的尺寸设计。     

一种新型组合凸轮的开发及应用

本文介绍了一种应用于汽车冲压模具的新型组合凸轮,并阐述其工作原理及行程关系,以及在汽车冲压模具方面的应用     

高压空气环境钨极氩弧行为和焊接技术的研究

针对高压空气环境的特殊性,研制了高压焊接试验舱和钨极氩弧自动焊机.在0.1-O.7 MPa空气环境中,利用高速摄像、研究电弧形态的变化,测定电弧静特性曲线.适应海底管道维修全位置焊接的需要,在0.1-0.7 MPa空气压力下,研究典型位置16 Mn钢板的自由成形,形成的接头符合美国焊接学会AWS D3.6M:1999中A类接头的要求.     

瑞风商务车发动机热车易熄火

故障现象:一辆2003款HFC6470A瑞风商务车,因发动机热车易熄火来我公司报修。此车装配韩国现代G4JS 2.4L双顶置凸轮16气门电控汽油发动机和手动变速器,已行驶142000km。故障诊断:据驾驶员陈述,该车自去年夏天就出现过热车易熄火现象,原地停车长时间打空调后发动机会熄火,熄火后稍等片刻,发动机能够正常启动且行驶无异常。     

瑞风车换过正时带发动机后出现共振

江淮瑞风商务车换过正时带后经常会出现共振声的车型主要体现在装配了DOHC双顶置凸轮电控汽油发动机车型,涉及到的发动机具体型号有韩国G4JS 2.4 L电控汽油发动机、国产HFC 4GA1 2.4 L电控汽油发动机和HFC 4GA32.0 L电控汽油发动机。对于瑞风商务车换过正时带后会出现共振声的具体表     

大众汽缸休眠技术

为了满足节能减排的环保要求,大众公司于2011年发布了Active Cylinder Technology,即汽缸休眠技术,其目的是进一步提高发动机的燃油经济性。2012年作为第一款应用此项技术的Polo Blue GT表现出该技术出色的燃油经济性,其燃油耗仅为4.7L/100km。     

一种变速器选换档系统的结构改进

本文首先介绍了选换档系统在变速器中的重要作用，接着介绍了一种原有的选换档系统及其不足，接下来是从选换档互锁机构、倒档保险机构等零部件的设计改进来完成对原系统的结构改进，最后通过整车试验验证了改进后的系统换档感觉清晰、换档平稳顺畅、满足了客户要求。