集值uO-凹(凸)算子不动点的若干性质

本文是文[2]的继续,先给出集值u0-增算子的概念,然后在序条件下讨论了u0-凹(凸)算子不动点的若干性质,得出[1,3]中在集值情形下的相应结果.     

内燃机配气凸轮的逼近与仿制方法

采用有限傅立叶分析的方法,用N次谐波法去逼近真实凸轮,且利用这种方法,仿制某一性能良好的凸轮.     

防城港陆域形成护岸结构设计探讨

在港口及海岸工程中,陆域形成的护岸结构在折角弯曲段内存在波能集中.对理论计算与模型试验结果进行比较,达到优化弯曲段内护岸胸墙及护面块体的目的,供类似工程设计参考.     

电机-智能材料复合型仿生鳍设计及分析

针对目前开发的仿生鱼鳍驱动方式及其功能单一等不足,提出一种电机-智能材料复合型仿生鳍。首先介绍仿生鳍机构原理及设计思路,对仿生鳍单元的运动关系进行建模;结合动力学仿真软件分析不同曲柄长度时鳍条运动角位移、角速度和角加速度随时间的变化情况;最后试验测试仿生鳍推进器的平均推进速度和平均推进力随鳍条运动频率的变化情况,并比较分析相同运动学参数下鳍条摆幅从根部至端部逐渐增大运动模式和鳍条摆幅从根部至端部等幅运动模式推进性能的差异。该研究充分利用机电系统响应速度快和驱动力大的优势,结合智能材料形状记忆合金功重比高和柔性驱动等优点,使仿生鳍不仅实现了两种驱动方式上的融合,而且通过仿生鳍的多种运动方式(波动、摆动以及复杂三维柔性运动),满足了巡游、转弯以及稳定性调节等多种需求。     

深弧型防浪墙在堤防工程中的应用

结合实际工程,提出在堤防工程中采用深弧型防浪墙.此防浪墙较直立型防浪墙能降低提项高程,节约工程投资并增强堤防的景观效果.通过对实际工程进行断面物理模型试验,进一步验证采用深弧型防浪墙较直立型防浪墙能降低堤顶高程20～50 cm,在堤防工程中采用深弧型防浪墙具有一定的经济性和合理性.     

浅析马歇尔试验值与加荷压头弧长的关系

在马歇尔稳定度试验中，发现加荷压头的弧长对试验结果有一定的影响，并运用空间有限元方法，对相应力学模型进行了计算，试验结果与计算结果具有较好的一致性。     

东风柴油发动机凸轮轴断裂故障排除一例

故障现象:一辆东风EQ1146GZ4型汽车配装EQB210-10型发动机.该车装完货物后启动,正行驶时发动机突然熄火,再也不能启动. 故障检查:检查发动机,油底壳内不缺机油,膨胀水箱不缺水,起动机能正常转动;油路畅通,输油泵工作正常,无气阻现象;检查供油正时,拆开气门室盖以后,发现有5～6根气门顶杆(推杆)严重弯曲,气门正时错乱.把前端正时齿轮室盖拆开时,发现凸轮轴断裂,断裂部位正好位于凸轮轴安装齿轮根部.     

对置式凸轮发动机热力学仿真

为了分析评估对置式凸轮发动机的性能状态,在该发动机关键部件运动学与动力学分析基础上,建立发动机热力学模型,利用改进的龙格一库塔算法进行热力学模型求解与性能仿真.研究结果验证该特种空间发动机在工作原理和结构设计上的可行性,提出若要进一步提高发动机的热效率,发挥对置式结构的优点,必须对发动机尤其是配气机构的结构参数进行进一步优化.     

320 t凹底平车制造与组装技术分析

对320t凹底平车采用的WEL-TEN780A低合金高强度可焊钢和H型焊接转向架的制造难点进行了分析，并提出了相应的工艺手段和措施。     

铁路客车车顶断面的圆弧型几何设计

本文在现有铁路客车车顶断面几何形状二段弧设计的基础上，根据我国铁道车辆生产的实际情况从理论上探讨了在既定条件下铁路客车车顶断面几何形状的三段弧设计问题，进而给出了可行解的范围和设计步骤，为我国铁路客车设计解决了一个难题。