浮环轴承转子系统动力学特性模拟计算

首次将散体单元法引入到浮环轴承转子系统的动力学建模中,并开发了相应的系统动力学特性模拟计算程序。利用程序计算了浮环与轴颈的转速比,通过与试验结果的对比,验证了本模型的正确性。     

高速公路机电管理

高速公路机电管理是发挥道路设施控制与管理功能的主要辅助系统,是对高速公路机电设备实施现代化管理的主要工具。机电设备管理系统是包含多个子系统,以电子、电气、控制、通信、机械和交通工程等技术为基础的综合性大系统,由控制、收费、通信、照明、供配电和安全运行保障等子系统组成。子系统内部和各子系统之间由通信网联系,其中,机电设备管理系统为计算机控制系统．通过光缆数字通信连结成远程计算机网络,各网络间信息共享。     

城市交通子系统期分初探——以成都市为例

城市交通运输系统是城市社会经济大系统的一个复杂子系统,是现代城市的动脉和各行各业的纽带。本文在城市交通系统特点的基础上,以成都市为例,利用空间层次结构进行子系统划分,并阐述各子系统功能、系统性和系统存在价值。     

合力堆高机电气技术

合力堆高机是技术含量及电气化程度较高的搬运装备,该装备的各个系统都采用了电气控制,其电气系统共分为9个子系统,分别是仪表操控系统、车身系统、动力系统、液压系统、吊具系统、变速箱系统、制动系统、空调器、驾驶室等。现对子系统做以简要介绍。     

社交网络信息对出行时刻选择行为的影响

随着社交媒体和基于定位的智能手机普及,人们可以通过社交平台获得其他人的出行经验,同时与别人分享自己的出行信息.这种媒体形式为人们提供了新的出行参考途径.显然,信息的准确与否,对人们的行为和交通系统性能会造成影响.本文使用贝叶斯学习更新机制描述人们的动态学习行为,建立出发时刻选择的Agent-based模拟模型,比较准确社交信息、不准确社交信息和没有社交信息对交通系统的影响.数值结果表明,本文所建立的模型可以刻画出行者的行为特征,并反映信息对交通系统的影响.     

高速铁路GSM-R通信动态检测系统

1国内外研究现状GSM-R系统应用起源于欧洲铁路,我国21世纪初引入这一系统,特别是在高速铁路上,作为指挥高速列车行车及调度的无线通信系统。GSM-R系统的正常运行对于保障行车安全具有非常重要的意义,因此对系统状态进行检测是不可或缺的。对GSM-R系统的检测可分为2个阶段,第一阶段是在高铁线路GSM-R通信系统建设完毕开通运营前,     

船舶上层建筑布置型式对噪声影响分析

利用AutoSEA2对四种船舶上层建筑布置型式进行了振动声学分析，讨论了船舶结构噪声源和空气噪声源的传播路径，为船舶上层建筑的布置问题提供了一定的依据。还通过计算，比较并讨论了采用统计能量分析方法进行船舶结构振动声学分析时，半无限域海水介质、声腔子系统大小，以及纵桁和横粱等构件对声学分析结果的影响。     

基于通信的列车控制系统数据通信子系统可靠性分析

基于通信的列车控制(CBTC)系统目前已成为城市轨道交通的重要应用制式.CBTC系统中各类数据信息的传输与交换是通过数据通信子系统(DCS)实现的,因而DCS的可靠性对CBTC系统的可靠性影响较大.在国内外已有的研究基础上,从全网络结构的角度,对地面信息传输骨干网络和人为因素的可靠性影响进行了分析,并在考虑故障频发的情况下,完善了网络节点的MTBF(平均故障间隔时间)分析算法,对CBTC系统的可靠性分析作出了有益的补充.