全文获取类型
收费全文 | 2759篇 |
免费 | 84篇 |
专业分类
公路运输 | 568篇 |
综合类 | 1115篇 |
水路运输 | 793篇 |
铁路运输 | 326篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 70篇 |
2022年 | 74篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 64篇 |
2019年 | 68篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 57篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 99篇 |
2013年 | 109篇 |
2012年 | 96篇 |
2011年 | 120篇 |
2010年 | 123篇 |
2009年 | 142篇 |
2008年 | 150篇 |
2007年 | 196篇 |
2006年 | 147篇 |
2005年 | 102篇 |
2004年 | 113篇 |
2003年 | 110篇 |
2002年 | 90篇 |
2001年 | 95篇 |
2000年 | 79篇 |
1999年 | 64篇 |
1998年 | 69篇 |
1997年 | 57篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 56篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 36篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 5篇 |
排序方式: 共有2843条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
针对海杂波背景下高频地波雷达的目标探测问题,采用时频分析方法研究对海杂波中的非平稳多分量目标探测。讨论了海杂波背景下的目标检测问题,以及信号的双线性时频分布,通过仿真研究了时频分布性能,尤其是核函数抑制多分量目标的交叉项作用。仿真结果显示,伪Wigner-Ville分布较Wigner-Ville分布对于交叉项的抑制作用较大,而平滑伪Wigner-Ville分布降低交叉项的效果更好。 相似文献
92.
93.
海上运输关键节点的应急保障是最大限度减少突发事件造成损失的重要方面. 考虑影响海上运输关键节点应急保障能力各因素之间的关联性,因素变量分布情况的影响,以及多维变量导致Copula 函数的参数求解困难等问题,构建基于因子分析(Factor Analysis)和 Copula 函数(FA-Copula)的海上运输关键节点的应急保障能力评估模型,对海上运输关键节点应急保障能力进行评估,分析不同因素的影响. 计算结果显示:整体对比来看,应急能力比较好的是直布罗陀海峡、马六甲海峡和巴拿马运河,比较差的是苏伊士运河;从其中提取的公共因子FA1 来看,马六甲海峡比较好,苏伊士运河比较差;对不同因子变量联合分布比较发现,不同因子变量分布会对结果产生不同的影响. 相似文献
94.
针对高速列车自动驾驶系统受到时变外部扰动和受限状态的情况,提出一种基于迭代学习控制的自适应控制算法. 基于Lyapunov 函数,利用列车运行过程中的状态偏差,推导出自适应迭代学习控制律和参数学习更新律. 构造类Lyapunov 函数的复合能量函数,通过迭代域的差分,证明其差分负定性和收敛性. 采用所提控制算法对列车跟踪性能进行计算机仿真和实例仿真验证,结果表明,所提出的自适应迭代学习控制算法对列车期望曲线跟踪具有较高的精度和较快的收敛速度,能够在较短的迭代次数实现对期望曲线的精确跟踪. 相似文献
95.
96.
基于能量原理,提出计算自锚式悬索桥受力性能的简化计算方法,对双塔三跨自锚式悬索桥导出求解加劲梁内力、挠度和主缆水平分力的基本公式.该法将自锚式悬索桥的主缆和吊杆截开,用未知力来代替,分别取主缆和连续加劲梁为隔离体进行分析,通过迭代逐步逼近,使两者满足受力协调条件,对主缆同时考虑恒载和活载作用下的挠度,对加劲梁同时考虑轴力和弯矩的作用以及梁柱效应.算例结果表明,该简化计算方法的计算结果收敛速度快,与几何非线性有限元法的计算结果吻合良好. 相似文献
97.
98.
99.
100.
一次二阶矩法是目前求解结构可靠性分析的主要计算方法之一.该方法要求功能函数对随机变量的偏导运算。然而对于以有限元方法分析为主的桥梁结构.无法对其隐式功能函数进行显式求导.限制了一次二阶矩法的应用。本文给出了隐式功能函数可靠度的随机有限元解决方案.考虑了有限元方法和可靠度方法结合使用过程中,经典一次二阶矩法的改造问题。算例表明,该方法能够适用于基于有限元的结构可靠度分析,并在求解过程中给出随机变量的敏感系数。 相似文献