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为了适应4月18日铁路第六次大提速的要求,配合200km/h动车组的开行,铁道部运输局于2007年3月4日至7日在南车集团四方机车车辆股份有限公司组织了适用于CRH1和CRH2型动车组的救援机具样机的试验验证工作。路局科研所研制的“TKH型铁路客货车辆通用救援台车”参加了这次验证会,并成功通过装车和运行试验验证。 相似文献
52.
结合锦州站的实际情况,通过对门式起重机3种移设方案进行分析比较,选择了整体横移方案,进而提出了采用托辊制作走行台车的方法实现门式起重机的整体横移,并介绍了其保证措施,实施过程和取得的效益。 相似文献
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54.
变断面液压模板台车在地铁隧道中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍液压模板台车的结构和工作原理,台车就位与调整,台车如何适应隧道断面变化以及混凝土的灌注与捣固技术等。 相似文献
55.
新加坡地铁C715项目盾构隧道工程始发竖井空间狭小,采用常规分体始发工艺存在掘进效率低、管线消耗量大、设备运行效果差等工程难题。通过改造8号后配套台车、出渣设备及管片转运小车,重组地面后配套台车,增设PLC中继柜,提出一种在长度仅22 m竖井中的盾构分体始发施工技术,可节约大量电缆管线,有效提高掘进效率,顺利完成管片转运及拼装,并解决长距离连接管线造成油脂堵管及线路信号传输不稳定等问题,实现更加安全、高效、经济的盾构分体始发。 相似文献
56.
57.
本论述Boomer353E三臂隧道掘进台车在萝峰隧道施工中的应用以及主要参数设定和调试,介绍了台车的施工工效和施工中遇到的问题及解决办法。 相似文献
58.
59.
为在台车试验中准确复现车身B柱加速度波形,以机械式缓冲吸能器及其钢板布置为研究对象,分析了碰撞中台车位移、钢板位移和钢板长度三者的关系;通过台车模拟试验过程的仿真,揭示了不同长度单片钢板的加速度特性和碰撞初速度对它的影响,以及单片钢板的半脱离特性.最后总结出台车试验中钢板的布置方法,利用它可复现任何碰撞波形. 相似文献