马迹山港钻孔嵌岩灌注桩成孔实践

马迹山矿石中转港装船码头后引桥嵌岩钻孔灌注桩,位于引桥根部的1号～4号墩,墩间距分别为24．4m、23．0m和30．0m,与抛石围堤相接壤。每个墩台设置3根桩,中心间距5．8m,共计12根桩。钻孔灌注桩采用乃1600mm、壁厚16mm的钢套管,材质为A3钢。设计要求钢套管打穿强风化岩层,支撑在中微风化岩层顶。嵌岩要求：嵌人中微风化层     

锦州-郑州成品油管道工程六股河定向钻穿越技术研究

定向钻穿越技术日趋成熟,但是复杂卵石层长距离穿越夯套管仍然是国内工程建设的难点,与其配套的钻杆中心定位、管道与光缆同孔回拖和对穿等关键技术仍需要研究。这些技术在锦州-郑州成品油管道工程六股河穿越实践中得到成功验证,节省工程投资450万元,工期提前2个月。文中从定向钻施工工艺角度对上述关键技术进行论述分析,为管道长距离穿越卵石层设计和施工提供借鉴。     

新型套管双耳的设计方案研究

通过分析既有模锻式套管双耳产品结构,提出了新型销轴式套管双耳产品的设计方案,并对新方案产品进行性能分析和试验验证,证明新型套管双耳产品具有一定优势和推广价值。     

套管钻机法的应用实例

钻孔桩的茵其使用钻孔机械的不同而形成了各种不同的施工方法。套管粘机法即是其中的一种。本文结合工程实例，介绍了其工艺及特点。     

热缩套管工艺在舰船上的应用

热缩套管工艺应用于舰船电缆密封,不但具有良好的外观和水密性,还有优良的绝缘、耐磨和应力消除作用。该文简述了热缩套管选用、施工处理等内容,并介绍了热缩套管工艺在舰船电缆密封方面的应用。     

港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道曲线管幕9号管脱困方案研究

港珠澳大桥拱北隧道曲线管幕施工阶段,由于始发端深基坑突发涌水、涌砂,造成顶管施工区域地层严重失水和管周润滑泥浆流失,9号管顶进被困。根据顶管施工区域工程环境、地质条件和地层变形情况,以及9号管被困位置和施工装备条件因素,按照"不危及施工安全和避免发生次生灾害,可操作性强,处置费用低"的原则,提出了增加后背顶力、中继套管顶推、逆向开挖拉拔、顶部开窗等4种递进脱困方案。经比选,首先采用了增加后背顶力方案未果,后采用中继套管推进方案,取得了成功。9号管成功脱困为本工程后续顶管施工积累了经验,也为类似工程施工提供了借鉴。