605型电传动内燃动车组动力传动系统的控制和调节

德国DB铁路客运和旅游运输公司的605型电传动内燃动车组采用了摆式车体技术,其动力传动系统的设计采用了具有环境相容性好的柴油机的牵引设备，并采用了现代控制策略；整个控制、调节和监控装置之间，利用新一代总线系统进行通信。文中介绍了动车组动力传动系统和辅助是源的设计原理、柴油机控制原理和控制装置的结构；还介绍了SIBAS32控制系统及柴油机和牵引时机的调节装置。     

新的动力装置使旧机车焕发青春

基于环境的考虑及铁路结构调整的要求，瑞典铁路积极推动了一项更新动力装置的计划，即在有36年历史的货运机车上装配高速、高效电力传动动力系统，本文介绍该系统的性能及使用情况。     

DJF1型交流传动电动车组地面制动试验检测系统

在Windows平台下开发的微机检测与控制系统，一般应具备系统自检、检测与控制、实时监视、试验回收、试验档案管理等功能。文章介绍了用于DJF1型（“中原之星”）电动车组的计算机检测与控制系统的各种功能。     

机车交流传动试验系统研究

介绍了集机车供电、变流器、三轴转向架滚动负载试验台、异步牵引电动机试验台、微机自动控制于一体的机车交流传动试验系统的功能、主要技术参数以及主要设备。运行结果表明，试验系统硬件和软件设计合理，自动化程度高，测量准确度高，运行可靠，通用性强。     

300km/h动力分散型电动车组交流传动系统技术方案设计

在总结<先锋号>电动车组交流传动系统研制经验的基础上,提出了300km/h动力分散型电动车组交流传动系统的技术方案,其中包括牵引特性/再生制动特性;电传动系统主要参数;主要电气设备(主变压器,牵引电机和牵引变流器)的技术参数及控制系统的主要功能等.     

一见钟情“307”

我头一次买车，目标方向明确。有一天心仪的车“撞”进了我的眼睛，就是它了！[编者按]     

CA7130型轿车动力系统匹配设计

本文介绍了ＣＡ７１３０型轿车动力系统的匹配设计、试制、试验过程中的技术创新、关键技术问题解决和质量问题整改的经验与方法，并对设计过程进行了评价。