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581.
廖洪涛 《电力机车与城轨车辆》2005,28(1):20-20
2004年12月7日,铁道部运输局副局长兼装备部主任孙景斌、中国技术进出口总公司总经理蒋新生、德国西门子交通技术集团公司机车部副总裁和中国南车集团株洲电力机车厂厂长李志轩、北京铁路局局长安路勤在北京分别签署了180台大功率交流传动电力机车采购和技术转让合同。这份巨额订单合同总价值达73.4亿元人民币,其中株洲电力机车厂占全部合同份额的52.6%,约38.6亿元人民币。 相似文献
582.
583.
584.
585.
“电磁气门是汽油机凸轮轴气门传动机构革命性产品,天合、西门子·威迪欧等公司都在研究开发。电磁气门可取代凸轮轴、气门挺杆、摇臂、气门弹簧、挺杆等运动部件,可实现气门正时,提高发动机燃油经济性,减轻重量。没有火花点燃式汽油机节气和泵气损失。电磁气门并且可与缩小排量、EGR、涡轮增压、汽油直喷、气缸切断等集成在一起,发展前途明显 相似文献
586.
587.
牛建华 《铁路通信信号工程技术》2004,(2):43-45
十年前,在全行业范围内对内燃电传动机车进行交流牵引评价的时候,伯灵顿北方公司一次向EMD定购了380台SD70MAC机车,从而发起了一场向交流牵引的大转移。不久,许多其它一流公司也开始从EMD和GE公司定购大量的交流电传动机车。交流牵引能够很快就变得流行,其中的一个原因就是:根据伯灵顿北方公司的经验,投资交流电技术最终可能形成巨大的商机。十年后,两个试验性项目,一个在伯灵顿北方公司和圣达菲研究所,另一个在CSX运输公司,对于 相似文献
588.
长春客车工厂和四方车辆研究所共同研制的地铁客车基础制动装置,安装在DK1到DK8的转向架上,从1965年始,在北京、天津和朝鲜平壤一直使用至今,运用正常。时隔32年之后的今天,很有必要对其结构和主要参数重新进行验证,以便今后在研制新地铁转向架时作为借鉴。通过实际运用考核和理论计算,轴制动倍率不符,根据对制动缸内压力和闸瓦压力实际测定,计算出该装置的实际传动效率绘制的传动效率曲线可做为今后设计的依据,根据传动效率曲线,计算出制动率、闸瓦的压强都是正确的。 相似文献