綦江齿轮传动公司荣登2008重庆企业百强榜

日前,在最新发布的2008重庆企业百强榜中,綦江齿轮传动公司在继2005年获得此项殊荣以后,再次荣获该项荣誉,排名第79位。这已经是綦江齿轮传动公司连续四次成为重庆企业百强之一了。据介绍,今年重庆企业     

福田欧曼·欧康杯全国卡车大赛首次接受零度考验

近日，2008福田欧曼·欧康杯第六届全国卡车大赛第六站比赛在威海成山体育场拉开战幕。该项赛事由北汽福田汽车股份有限公司、上海柴油机股份有限公司、天津雷沃动力有限公司、安徽安凯福田曙光车桥有限公司、陕西法士特汽车传动集团有限责任公司和固铂成山（山东）轮胎有限公司共同赞助。     

泵浦损失

Q 各位编辑好!有几个问题想请教一下： 1．何为“逆向开发”？ 2．什么是“CAN总线”？ 3．“泵浦损失”是什么意思？ 4．变速箱中的1：1直接挡传动效率最高是吗？为什么？     

东风EQ2102型汽车制动系统故障的检查与排除

EQ2102制动系采用双管路气压制动传动机构和凸轮促动蹄式制动器的结构。气压制动系统是利用压缩空气作为动力源,并将压力转变为机械推力,使车轮产生制动。双管路气压制动传动机构可以使前、后车轮制动系统各自独立,但同时又受制动阀的控制。     

汽车传动夭最优匹配评价指标的探讨

本文探讨了汽车动力传动系统最优匹配的评价指标，提出了动力性发挥程度的评价指标－驱动功率损失率，经济性发挥程度的评价指标－有效效率利用率、用能量效率指标来统一汽车性与燃油经济性指标，并以上述三个指标作为动力传动系统最优匹配的评价指标。     

SL6600A客车传动夹角的计算及参数确定

通过对SL6600A客车原传动夹角的校核和重新设计，介绍了一种计算机计算传动夹角的方法，用该方法优选，确定出的传动夹角参数，符合汽车设计要求，能保证汽车在整个工作范围内，传动轴可靠平衡地传递动力。     

纯电动轻型客车传动及行驶系统布置方案

在传统燃油轻型客车改为纯电动的设计过程中,通过对传动及行驶系统各种布置方案的介绍及性能对比,选择最合适的方案,并提出系统布置的思路。     

多轴专用汽车转向传动机构的设计

以多轴专用车为研究对象,在对转向传动机构的数学模型的分析计算的基础上,介绍了多轴汽车的转向传动机构的工作原理和设计方法。     

重型汽车传动系结构参数设计

分析了基于发动机特性场的重型汽车传动系结构参数设计的原则，讨论了传动系各速比设计的评价目标和方法。通过对最大传动比、最小传动比、中间速比设计原则的讨论，阐述了传动系主要结构参数的设计思路。以某车型已确定的发动机特性场为例，根据使用要求，着重分析了在按照国家标准和实际使用情况下提高燃油经济性的传动系结构参数优化。