非强制检定计量器具检定周期的探讨

结合实际工作，从确定非强制检定计量器具检定周期的意义和应考虑的因素．提出了合理确定非强制捡定计量器具的原则和方法。     

测量过程控制技术研究及其在铁路的应用

铁路目前应用的是传统的计量检定和测量方法，对生产过程的控制起了一定的保证作用。但计量标准器和工作计量器具在合格使用周期内准确度可能已超出极限，对测量值的准确度难以十分置信。随着列车提速，重载以及生产过程自动控制的发展，对测量准确度的要求越来越高，而测量过程缺少控制将势必影响铁路机务、电务、车辆等重要部门的生产过程控制的质量和安全。     

《计量器具软件测评指南技术规范》11月下旬正式实施

《计量器具软件测评指南技术规范》（简称《规范》）于11月21日正式实施。此《规范》的出台，结束了我国计量器具检定工作只能进行硬件检测和评价的历史，开创了对计量器具中软件的检测和评价工作的新局面。     

狭窄空间土压平衡盾构分体始发施工技术——以新加坡地铁C715项目盾构隧道为例

新加坡地铁C715项目盾构隧道工程始发竖井空间狭小，采用常规分体始发工艺存在掘进效率低、管线消耗量大、设备运行效果差等工程难题。通过改造8号后配套台车、出渣设备及管片转运小车，重组地面后配套台车，增设PLC中继柜，提出一种在长度仅22 m竖井中的盾构分体始发施工技术，可节约大量电缆管线，有效提高掘进效率，顺利完成管片转运及拼装，并解决长距离连接管线造成油脂堵管及线路信号传输不稳定等问题，实现更加安全、高效、经济的盾构分体始发。     

浅谈加强铁路扭矩扳手管理的几点意见

本文通过铁路用扭矩扳手日常管理和量值传递现状提出异议，并提出了如何加强扭矩扳手管理，提高其受检率的意见。     

量足必须“称”准——加强对机动车安全检测站的技术监督工作必须将检测站的设备检定工作放在第一位

我是一名从公安局车管所退休的高级工程师,从事30多年的机动车检验工作。退休后担任了机动车安全检测站的评审员,从事了4年多的计量认证和资格评审工作。从我的评审工作实践中,感到有两个问题应当引起我们的重视。首先是应加强计量检定或校准工作环节的监管:计量认证和资格评审工作是在对检测线的硬件设备进行的检定工作正确完成的基础上进行的。如果硬     

浅谈桥梁承载力检定方法

目前，对桥梁承载力的判定，国内公路部门尚未广泛进行。在实际中，我们不应只对旧桥进行承载力的检定，而且应该对新建桥梁进行判定。以直观地检验设计及施工水平。在国内现有桥梁承载力的检定。通常采用如下三种方法。