全文获取类型
收费全文 | 2392篇 |
免费 | 58篇 |
专业分类
公路运输 | 590篇 |
综合类 | 472篇 |
水路运输 | 740篇 |
铁路运输 | 605篇 |
综合运输 | 43篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 65篇 |
2022年 | 69篇 |
2021年 | 86篇 |
2020年 | 79篇 |
2019年 | 52篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 56篇 |
2014年 | 111篇 |
2013年 | 96篇 |
2012年 | 90篇 |
2011年 | 110篇 |
2010年 | 122篇 |
2009年 | 139篇 |
2008年 | 143篇 |
2007年 | 129篇 |
2006年 | 129篇 |
2005年 | 105篇 |
2004年 | 111篇 |
2003年 | 110篇 |
2002年 | 79篇 |
2001年 | 85篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 44篇 |
1996年 | 42篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有2450条查询结果,搜索用时 0 毫秒
991.
六、Lexus车系平面型空燃比传感器闭环反馈PID控制及自适应学习修正控制鉴于杯型阶跃式氧传感器的物理特性,信号输出电压在0.45V处会发生阶跃,近似于开关,因此其只可作为区分空燃混合汽是浓还是稀的两种状态,却不能确切地反映空燃混合汽浓/稀的具体程度,例如,当空燃混合汽稍浓时,信号反馈电压突变为0.6~0.9V;当空燃混合汽稍稀时,信号反馈电压突变为0.1~0.3V;倘若空燃混合汽进一步变浓或变稀,其信号反馈的输出电压依然处在上述两个区间范围,故对于过浓或过稀的空燃混合汽,借助杯型阶跃式氧传感器仅可作定性分析,不可作定量测量。这样一来,基于此类型氧传感器的空燃比闭环反馈修正及空燃比自适应学习修正在针对与目标空燃比的偏差控制上,速度、精度势必有所降低。 相似文献
992.
节理的存在降低了岩体的完整性和连续性,对隧道围岩的稳定具有重要影响,若支护不及时或强度不够将会严重威胁施工安全。本文依托井冈山特长隧道,提出了基于三维重构、块体理论的隧道围岩稳定性快速分析方法,动态反馈、指导设计施工方案优化。针对中风化砂岩、Ⅳ级围岩区段,通过地质素描与统计分析,建立基于节理特征的三维重构地层模型;运用块体理论,分析隧道开挖时临空面关键块体分布、失稳形式及安全系数;提出围岩稳定性动态反馈方法,并对比分析不同支护方案。研究表明:开挖后围岩稳定性较差,必须采取相应的支护措施,根据动态反馈明确在实际施工时必须严格按照原设计方案施作锚杆支护。基于三维重构的围岩稳定性快速分析及动态反馈,可以实现施工过程中地质数据的动态采集、分析与反馈,及时依据实际开挖地层条件,动态调整支护体系,确保结构的经济安全性。 相似文献
993.
感知并解析路面振动可为智能车路系统提供健康诊断、定位循迹、风险预警等多功能服务,有效驱动路面智能化。通过优化分布式光纤器件设计与阵列布设,研发了水泥混凝土路面振动分布式感知系统;利用短时能量分析、功率谱分析等构建了振动时间-空间特征、频域-空间特征的场式表达方法;基于短时能量时空场、功率谱频空场,提出了水泥混凝土路面振动时空响应特征、全局频域特征的变维度解析方法;并于同济大学足尺试验场进行实测验证。结果表明:①荷载位置显著影响短时能量时空场,短时能量峰值坐标能灵敏地反映荷载位置变化,且相比线形光缆,由光纤环阵列组成的感知系统具有更高的空间分辨率(0.35 m);②相同荷载激振下,振动分布式感知系统与商用高精度加速度计测试结果相近(频峰识别误差小于1 Hz,空间振型置信度大于0.9),且在多点重复测试下具有较高稳定性;③面板模量显著影响功率谱频空场,模量越大前4阶频率越大,且增幅随阶次增高而愈发显著,该实测现象与理论分析吻合,且在6块板内测得相同趋势。该振动分布式感知系统能够准确、稳定地感知路面振动场时间、空间、频域信息;振动场变维度解析方法能够有效、可靠地解析时空响应特征、全局频域特征。 相似文献
994.
通过对动车组检修视频记录管理现状的分析和研究,将分布式存储技术应用在检修视频记录管理系统。通过既有网络集中控制管理,将前端视频记录,在不同车间进行分布式存储和管理。在稳定安全的前提下,达到对检修记录便捷和高效的管理,进一步提升检修质量和效率。 相似文献
996.
现有的船体结构论证系统存在着严重的准确率低下的问题,为此设计基于加速性混沌反馈结构的船体结构论证系统。该系统从硬件和软件2个方面进行具体设计,硬件部分铺设I/O设备、存储器和运算器为软件功能的实现提供支持。而软件设计主要借助混沌反馈结构,将船体结构系统划分成为曲面结构承重能力计算、横纵剖面结构抗压力计算、船体分段结构论证3个部分,分别管理和论证。经过系统测试发现现有的系统误差在–0.12~0.15之间频繁运动,而设计出的论证系统误差可以稳定维持在–0.02~0.10之间,得到的论证结果准确性更高。 相似文献
997.
998.
999.
对目前油料自动灌装系统中流量计发讯装置的原理、存在的问题作了分析,结合光纤传感技术在油料领域中的应用,对光纤流量发讯装置作了介绍。 相似文献
1000.
针对电气化铁路牵引网现有继电保护的缺点,对电气化铁路牵引网分段供电进行了介绍,并在此基础上对牵引网的分布式纵联电流差动保护进行研究,分析了其整定值的影响因素。 相似文献