锦州港进港主航道的发展设想

针对锦州港的发展建设特点对主航道提出了分期建设方案。     

民国时期航海图的初步研究

本文讨论了民国时期航海图的历史分期、基本特征和初步评价。这些讨论具有一定的史料价值,可供航海史和海图史的研究编写人员参考,也为海洋工程的科技人员提供资料索引。     

分批张拉预应力损失的空间简化计算方法

预应力混凝土多主梁结构的预应力钢筋分批张拉损失计算,按照空间结构理论计算将非常繁琐.结合荷载横向分布系数概念,将竖平面内的预应力钢筋分批张拉损失计算式进行推广,推导了具有普遍适用性的分批张拉损失空间简化计算公式.算例分析表明：该公式能方便地进行桥梁结构中常见的预应力混凝土整体式多主梁或采用体外预应力加固的混凝土装配式多主梁的分批张拉损失计算,是一种有效的空间实用方法.     

新旧桥梁拼宽快通抗扰动混凝土配制技术

为缩短桥面养护时间,对比分析了亚硝酸盐类与有机物类早强剂对水泥混合物早期强度的激发效用和可能存在的风险;探讨了硅灰与早强剂对水泥基体早、中期强度稳定增长分期贡献作用,提供了一种抑制强度倒缩快通混凝土的新思路;综合评价了该类混凝土用作新旧桥梁拼宽铺装表面层的耐磨性和体积稳定性,进而为快通抗扰动混凝土配制组分的配型和评价提供参考。结果表明：一定掺量的有机类早强剂与硅粉矿物掺合料、体积补偿型抗扰动剂的复合使用,不仅可以增加混凝土的早期强度,也能够保证混凝土中后期强度稳定增长及持久耐磨性能和耐久性能。硅灰的超量使用,存在增大快通混凝土干缩率的风险,可通过掺入混凝土抗扰动剂补偿收缩和均化集料均匀分布。     

系统最优的动态交通网络流分配模型的分批并行算法

智能交通系统是一个复杂的综合系统,动态交通流分配是它的一个关键问题,是运输科学的一个前沿和热点。对于已经建立的系统最优的动态交通流分配模型,根据非线性规划问题的Kuhn-Tucker条件求解出问题的解。由于交通网络是一个大系统,结合分批调度理论将交通网络进行分批处理后简化了配流过程中的寻径,最后设计出分批并行调度算法。     

土石围堰分期设计与施工在工程中的应用

通常情况下,土石围堰应按照挡水时段内对应最大洪水的特定防洪标准进行设计,保证挡水时段内围堰断面不变,并要求最大断面围堰的背水侧坡脚与永久建筑物基础开挖边坡线有一定的距离,以满足基础开挖边坡稳定的要求。结合施工进度安排和合理的施工组织,设计考虑将土石围堰的挡水时段进行分期,按照分期填筑或分期拆除的方式实施围堰,在保证围堰的背水侧坡脚与基础开挖边坡线距离不变的前提下,可通过缩小围堰基坑侧断面的方式,缩短围堰与永久建筑物的距离,从而达到减少围堰临时占地、减少围堰侵占河道过水断面、节省投资等目的。土石围堰分期设计与施工在上海新石洞水闸工程外河围堰、安徽高建垾泵站工程外河围堰中均有良好的应用,为今后类似工程围堰的设计与施工提供了有益的参考。     

宁波大榭跨海大桥桥头立交工程设计

结合宁波大榭跨海大桥桥头立交工程 ,介绍大型城市立交的设计构思及设计过程中的经验体会。     

对城市道路分期修建方案的探讨

本文对城市道路工程按规划分期实施的建设方案，提出先修两侧，把预留地设在中央的建议，并举旧路改造的实例作了说明。