方书甲总工程师到山船重工调研

日前，中船重工集团公司总工程师方书甲一行到山船重工进行调研，在山船重工总经理李志等公司领导的陪同下考察了正在建设中的西区造船基地和东区修船基地等规划建设、生产现场。方书甲总工程师充分肯定了山船重工在加快修造船基地规划建设、转变造船模式及强化精细管理等方面所表现的突出成绩。     

公路工程施工管理中精益模式的应用分析

文章分析了公路工程施工管理中精益模式应用的必要性与可行性,探析了公路工程施工管理中精益模式的应用。     

基于CarSim自适应巡航控制建模与仿真

文章首先利用模糊法则建立能够反映驾驶员反应时间的隶属度函数,并根据制动过程理论建立安全距离模型,通过安全距离模型建立期望加速度模型。然后分别建立加速和制动模型,在此基础上制定控制模式转换策略,基于PID算法设计巡航控制器。最后在Matlab/Simulink和CarSim联合仿真环境中验证所设计的控制系统的有效性。     

船舶融资市场开启中国时代

2009年6月10日,在天津举行的"船舶产业投资基金主题论坛"上,中国船舶工业行业协会会长张广钦表示,尽管我们已经用现代造船模式取代了原来传统落后的造船模式,但在资本运作方面与先进造船国家仍有很大差距.日本船企大量为本国航运公司造船、进出口货物大量由本国航运公司承运,资金流量是在国内循环.这方面我们始终没有学到手.业内人士认为,在当前国际金融危机进一步蔓延,实体经济遭遇重创,企业融资需求特别旺盛的形势下,加速金融资本与航运、造船产业的对接,打造中国船舶产业资金链迫在眉睫.     

坚持诚信服务 积极迎接世博

随着市场的发展和变化，汽车消费主题转变必将带来消费模式的变化，售后服务维修对汽车销售的重要性日益明显，售后服务维修体系逐渐成为企业盈利的主要环节和品牌销售的特色。为此也带来汽车售后维修市场的激励竞争。也带来维修市场的诚信危机、质量危机和服务危机。如何在竞争的形势下。加快企业的健康发展和增强竞争力，是每家4S店和维修厂面临的重要问题。     

成本逐年增大 市场环境恶劣 综合维修企业面临生存之难

截至2010年年末,国内狭义乘用车保有量接近5800万辆,平均车龄接近4年,售后市场的容量和商机也越来越大。而这几年售后市场的模式也呈现出多样化,以应对市场之需求。在维修模式方面,除了传统的一、二类维修企业,以及乘用车4S店模式外,又延伸出三类专项快修连锁店。仅是快修连锁店,模式也略有差异。有以     

试论中国民营经济的创新发展模式

改革开放以来，伴随着经济体制的转型，我国的民营经济、民营企业经历了从无到有、从小到大的发展历程。民营经济为改革开放的顺利进行，为国民经济的持续、稳定、健康发展，为我国综合国力的提高，做出了巨大贡献，取得了令人注目的成就。在对民营企业整体提升进行充分肯定的同时，我们也应该看到，中国民营企业的成长与进步离成为全球意义的优秀企业还有很大距离，因此民营经济如何进一步快速、健康地发展仍然是一个重要问题。本文试对中国民营经济的创新发展模式进行分析和研究。