玻璃钢船体分片成型工艺及对分段成型的探讨

面临玻璃钢船舶主尺度逐渐增大的必然趋势和针对目前惯用一次成型方法存在的问题，介绍了玻璃钢船体分片成型的工艺过程和实践经验，并对更大尺度的玻璃钢船舶采用分段成型的建造工艺作了技术探讨。可供玻璃钢船舶生产厂及其它大型玻璃钢制品生产单位参考。     

公路缓和曲线弧长的计算方法

该文主要推证缓和曲线弧长基础方程的形式,介绍缓和曲线弧长的迭代求解方法,分析缓和曲线弧长方程的定位应用方法,说明弧长基础方程及其应用的几点结论。     

XFFP-XTK消弧分段绝缘器

XTK消弧分段绝缘器系西安铁路局科研所在充分消化吸收进口设备的基础上，并结合我国电气化的特点研制的接触网分段设备，适合在交流工频25KV电气化铁路接触网中广泛使用。     

南通蛟龙重工进军船舶钢构领域

位于南通市平潮镇的南通蛟龙重工发展有限公司，近年来将触角延伸到船舶配套领域，投资1.2亿在平潮工业园兴建一座占地面积113006平方米的船舶配套件制造工厂。总建筑面积52009平方米，其中厂房面积45600平方米．目前大部分厂房已建威投产。主要生产舱口盖、船艉舵、船体分段等结构件．目标为年产舱口盖2万吨、     

分段绝缘器和分相绝缘器的性能分析

分析了我国在电气化铁道上使用的4种具有自主产权的菱形分段绝缘器、消弧分段绝缘器、提速分相绝缘器和普通分组绝缘器的主要性能,并就其各自的特点、适用条件和范围进行了介绍。为设计方和用户详细地了解和正确地选用该产品提供了参考。     

动态分段技术在路面管理系统中的应用

动态分段技术是一项新的线性特征的存储、显示和分析技术，已经开始应用于路面管理系统。该文介绍了动态分段技术中的基本概念及其基本原理，分析了路面管理系统中动态分段的数据结构并结合实例介绍了其在该系统中的应用。     

分段控制在减速顶调速系统优化设计中的应用

本主要从理论设计与现场应用实例两方面介绍了减速顶调速系统优化设计的一种方案－分段调速控制，主要包括分段调速控制的基本设计思想、设计过程、计算机模拟验算实例及现场应用实例。通过对这几个问题的研究与现场应用情况的分析，总结出分段调速控制的优点、运用工况及应用前景。     

船体分段划分方法研究概述

本文介绍了国内外船体分段划分方法的研究。分段划分的原则是①分段运输和起吊时有足够的刚度；②尽可能多地安装甲板下的舾装件。     

高等级公路导线测量平差计算的迭代法

在高等级公路导线平差计算中，由于导线角少，用经验公式求出导线先验权中误差存在较大偏差，从而使平差结果有一定偏差，根据这一特点，采用Ｈｅｌｍｅｒｔ迭工法平差可使平关结果更可靠，建议在桥隧的高等级公路中采用。